标配金融副省(市)长的逻辑

时间:2019年10月18日 02:53  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意泡蹲,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作拱藐吩。   二写独弛、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下哭朔侣,根据设定好的距离跟随前车兴,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感宠息鼓。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时颓拾,EyeSight也能及时发出警报荒人,提醒驾驶员的注意尼。         三蚕、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时凸浦,最直观的反应就是双手抓不住方向盘绿,车子飘忽不定镶,存在极大的安全隐患洼频题。EyeSight系统还包含警报与提示功能跋,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时实确,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力椒涧酱。   四镣、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历畔雌:在停车场倒车出库时媒分广,由于紧张或粗心挂错当秦辫切,点火闭、挂挡阔、加油起步的一瞬间霖畔藐,悲剧就发生了然探奢。为此娃,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能径故。当立体摄像头检测到前方有障碍物时问枢,就会判断为起步误操作诲案,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机馈具,还会通过控制发动机动力输出莽哆,避免危险的发生韶童复。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编课椒:王潮 版权作品梳滔拢,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷擦,严禁转载速媚,违者将被追究法律责任础漏畏。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日良暖览,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸吹少箔,即将上市号详。作为PSA集团最新的战略车型韶型帕,SUV天逸拥有诸多过人之处味坪步,无论是外观还是内饰蚕婪忻,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调默,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸晾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编却睛沪:王潮 版权作品鲸纽龟,未经环球网Huanqiu.com书面授权就,严禁转载惧屠,违者将被追究法律责任咯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且澳念,还有诗和远方的越野猛耽。”随着近年来越野文化的盛行灵,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵层簧,享受突破自我寿贡、征服险境的快感蔡塑。然而藕,市面上的大多数越野车都价格不菲八闷脸,这也使得很多消费者如鲠在喉泰不,越野的理想一拖再拖屎。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾苇未,它拥有出色的越野性能劳尽、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置阔斑,它就是我们今天的主角—哈弗H9健。   作为哈弗旗下级别最高啸假、最硬派的SUV车型疙,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅图,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城省疾卿,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地够报,接下来就请您跟随我的文章焙端屁,一起来看看H9表现如何吧浇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编崇归:杜安迪 版权作品淌,未经环球网Huanqiu.com书面授权芭惮,严禁转载喀,违者将被追究法律责任点含。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化健,MPV近年来火了一把瘟将桂,舒适的驾乘体验线、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势扦痕楼。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后吃卢稼,其欧尚囱牟、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量低蓟。为了更进一步耐,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市没羌,推出了三款1.6L手动版车型村憾,为自家产品线添砖加瓦羔。   面对着MPV市场的激烈竞争北,厂家需要不停地提升产品力以维持地位舜漂搐。因此理,继1.6L车型以后帝佩头,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型接乱,新车型最大功率为115千瓦档蔽,峰值扭矩为225牛米牵焕谈,除了在动力上进行了升级吴,在外观上躲雹兔,1.5T车型也拥有一些列专属的标识墙,那么就请您跟随我的文章蔫,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猩会:杜安迪 版权作品惰,未经环球网Huanqiu.com书面授权镭单讽,严禁转载攘,违者将被追究法律责任械泻。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型恳猛,它是一种灵活茹烷屋、空间统裙、操控笔、舒适都较为适中的综合车型拎,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的磐,但是在国内市场却一直不温不火示磺,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治船,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线弘,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时菊项髓,也把目光放在了通过性强的车型上搪,旅行车在无形之中蹭了个热度痴卷雄,闷声发大财势磁侮。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型赌纪,但是因为一直没有进行国产疾獭,它一直以进口车的方式进入到国内碘,这也导致了其价格略微偏高抚堪。但是这一切问题马上都会迎刃而解突彪犁,因为独拜垒,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天及,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验思。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沸:王潮 版权作品皋令,未经环球网Huanqiu.com书面授权喀酷前,严禁转载该,违者将被追究法律责任欢示犯。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相司猜萎,让我们看到了自主车企“走高”的决心强驶铺,如今拨袱,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前纠,基于之前的W02概念车打造绒潭,定位于紧凑SUV市场蹄怠。和VV7一样甭欢乾,新车共推出两种车型讣涪,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C撮凛。今天歼坎伺,我们的主角就是顶配版VV5s鸡。下面溪黑,就跟随我们的脚步抨,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样鼓。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编聪嫌磨:沈达炜 版权作品瘁,未经环球网Huanqiu.com书面授权吉褪敦,严禁转载辨冈磕,违者将被追究法律责任坚请。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇仁,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说撅牧绕,它都是销量王垒示,但是随着SUV市场的愈发火爆吭睹,它的竞争对手也变得越来越强大抬耗懒,而它还在原地踏步送筛,而这也导致它不仅摔下了神坛创,甚至一度跌入深渊泄灌。而去年夏天炯觅,它终于痛定思痛决心改变板,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV斜,曾经的对手再也无法与其匹敌且漏,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠诫胚。今天起未,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI慧汰桶。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舵缆攫:王潮 版权作品街居性,未经环球网Huanqiu.com书面授权册硼,严禁转载盯,违者将被追究法律责任衔力得。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8腊客,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型贝锚室,可是由于种种原因层灸,它一再回炉打造廖,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚噬姆。厂家给H8的定位是一款兼顾城市年堪、越野的多功能中大型城市SUV掏瞎哇,它的底盘以奔驰M级为蓝本纽丰,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架悲胺昏,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶默米涛。而今天我们就来到草原栋,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何懊。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峡:沈达炜 版权作品晃,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷悸邯,严禁转载看病使,违者将被追究法律责任观荒晌。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗累叭霉,您肯定首先想到的是哈弗的H系列兴,是的蹿,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石穷咯。但是哈弗并不是只有H系列鞋圣钙,它还有一个M系列滑顽,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前褐,也就是2012年上市的哈弗M4沫,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量缺略管。但是5年过去了酣,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1辖孙,M系列的故事似乎就告一段落了薯配。就这样M系列在昏暗了几年以后凸拈纳,终于在三天前的7月21日相,迎来了一位新成员——哈弗M6锰叹,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来肥峭,那么作为M系列的最新作品扩径滩,哈弗M6到底表现如何呢窃固?环球网这就带您全国首试哈弗M6快。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编竟刃兔:王潮 版权作品抱辟弓,未经环球网Huanqiu.com书面授权涂,严禁转载貌会墟,违者将被追究法律责任借刑珐。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月刃殴党,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV睛硼,它就是荣威RX5立俩锹。同年7月靛,荣威RX5正式上市发售醚惭澈。时至今年七月坍顿,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了列。在这短短的一年期间厩,荣威RX5的销量已经近20万贺画淑,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断鼓,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉共钉哥。那么荣威RX5到底有何过人之处呢评谰氰?答案就在RX5的定义上河涪到,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作羞什苔,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”鸵,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中秒。你一定想问了尼享盗,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢官耐?今天陕沦逼,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统肥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脐殊:王潮 版权作品毛蒙守,未经环球网Huanqiu.com书面授权署擅,严禁转载该祭,违者将被追究法律责任防。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型些垂薄,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注商荷涝。出色的外形设计以及精良的做工纯蚊蓄,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻匹酣,但今天当一台RX5真正摆在我面前时潜,带给我的又是另外一番惊喜慈。闲话少叙煎掂损,下面就请您跟随我的文章嫂首,一起来全方位感受一下它的实力吧兽顶葱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碍:杜安迪 版权作品讽颂建,未经环球网Huanqiu.com书面授权心,严禁转载玲欢,违者将被追究法律责任词唐艇。 获取授权" "7月11日暮,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市捆。在江西南昌县小蓝工业园阀,陆风汽车举办了盛大的新车发布会愁夺戳,会后更精心策划了一场媒体试驾活动瓷,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力跑聚。 作为一款小型SUV交,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm落舶猎,轴距为2560mm丧偏坟,造型紧凑哼嘲,符合年轻人的喜好追求卤廓牟。由于定位非常明确是85后新青年士谋受,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念拖,车身线条个性张扬兽体,极富运动气质划。 陆风X2车头处采用X型轮廓充统,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计屎,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍涩撵被。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体按半憾,极大的增强了整体感芭。 车身侧面造型紧凑饱满税,贯穿式腰线设计琶辫,锋利无比付呛乃。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果吕弧,并印刻X2专属标识刺。此外婆艘,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架恨,金属银色尤显沉稳大气食。 车尾设计简洁利落兼变入,“LAND WIND”字样十分醒目挎,保持了陆风家族一贯的设计风格妻副翅。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应玻购谓,细节丰富磁阂害,凸显其设计感茫。 打开车门楼冀,车内的整体布局同样令人惊艳榔虫兽。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择费,给人奢华时尚之感描读貌。中控中央区域大面积软质包裹梗龚滑,触感极佳挎郸,在细节上采用部门缝线处理桨宪链,彰显专业品质论规。运动皮质方向盘膜沃,配有多媒体切换芜、电话接/挂潭蹭迁、音量调节和定速巡航等按键俄郝,行车全面兼顾安全和便捷嗽邦。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能腑办,全面支持多媒体娱乐系统松、蓝牙电话盟啦蹿、收音机律哗疥、高德导航鞘拣蟹、百度CarLife控文敞、车况查询和自定义保养提醒功能锋,满足年轻人的基本驾车需求逝台跋。 对于新手而言桓申,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用妇,全系标配高精度雷达报警系统常迸伯,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线井,呵护更进一步忙。另外捷,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统催邻七,响应更快判枪怀,工作更灵敏侧,大大提升驾驶安全性迁邯。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量胯稻浅,用车全程无需掏出钥匙佳,更加方便快捷烦。 陆风X2虽然是款小型SUV锯盯,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验科悸。170cm的体验者坐在前排榷菠,头部距车顶有两拳的距离卸骂。而且主驾驶座椅还支持6向调节粕妙,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置彻荚。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现冀,座椅还可以完全放倒放平嗽姐,最大纵深高达1650mm寂梗,超越同级别径戎浑。 动力方面蒙,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机动刻,最大输出功率92kW(125Ps)惫陕嫉,峰值扭矩160Nm汾。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱揭,作为家用代步车坝,足以满足日常使用特加。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛从、轻盈貌,动力输出表现积极辅凳刹。驾驶体验中德壳,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错嚏虚揉,并能获得经济的油耗表现千。高速状态下荚菱谴,陆风X2则更趋向沉稳科难茶,整体看来符合城市综合路况喇闷,偏向于走舒适的路线磋扭。 美国天合EPS电子助力转向的配备哼,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构秀,使原地转弯更加轻便灵活娃。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合棱鞭,起到了很好的减震过滤作用竿,底盘扎实粹截咆,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞肉。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作貉,高颜值烽驰啥、大空间芭隶下、易操控纫、高性价比菠赫。透过此次试驾体验鸿关,可以看出陆风X2整体表现优秀躬,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力备。当然茧,更多陆风X2的惊喜之处悄,还需要你亲自体验桃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雀:吴越 版权作品考棠,未经环球网Huanqiu.com书面授权速坞,严禁转载凰晦嗽,违者将被追究法律责任糠獭似。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日鞍茂,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”芭船。借助此次活动普抱略,不仅可以传播长城数千年的文明历史腾稀,还有助于加强人们对长城的保护意识窜拦。在此次发布会后始哆笨,我们有幸试驾了汉腾X7吞,相信很多人和我一样疾县剁,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生涩。而接下来挠瘸镀,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车妻。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晶剂委:沈达炜 版权作品系,未经环球网Huanqiu.com书面授权卡结篇,严禁转载磷雷镰,违者将被追究法律责任递咐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后赦慕,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨淘随佛。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将褪虽碉,比亚迪宋DM响碗。宋朝相比秦唐邪俺稀,虽然名气和风评不占优势麻,但客观来讲仍健筏,宋朝在国民经济茨斯系、文化教育锰快垃、科学创新等方面均处于领先地位滴殊,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待措蹄庆。   比亚迪宋家族目前共有三款车型送习檄,分别为汽油版复、电动版和我们今天要试驾的插电混动版盛,也就是宋DM匠说擒。宋DM定位于一款紧凑级SUV础入纽,低于同门师兄唐牛鸡庞,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员火氢。   那么蛋偏睹,“542”到底是何物呢蔽断?墒康:   初步了解“542”战略以后漆潜淌,我对宋DM的期待更进了一步闷嚏,那么闲话少叙畔,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晨狄犬:杜安迪 版权作品醚,未经环球网Huanqiu.com书面授权继,严禁转载旁芯,违者将被追究法律责任坏醋。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述必屉,但是近些年屑,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着龟氮,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”伤。但是有这么一个品牌弊肠,它不仅是一个只做SUV的品牌讲发,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌桔,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗擅猴。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃话嫡孝,自然是需要足够的实力猜哎套,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7事劣。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碧瞎馈:王潮 版权作品堂拷竟,未经环球网Huanqiu.com书面授权郡,严禁转载品盆定,违者将被追究法律责任逼瓶。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌埠态蠢,其旗下车型最大的特点就是操控精准梧函暇、转向轻盈汲乾畴。而在SUV市场中皮逝嚏,马自达也同样做到了如此土,它凭借一款外观运动款惨化、动力强劲券、乘坐舒适多、操作轻盈的SUV占领了很大的市乘溉省,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L栓。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哪:王潮 版权作品檄导,未经环球网Huanqiu.com书面授权坦,严禁转载徒燎,违者将被追究法律责任分分。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩吧,甚至出现过单月销量破20000的情况拳芹。在这么一个时间结点修惶,厂家为了丰富产品线鹊兄、满足更多元化的顾客需求功磨狙,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)酚圣。顾名思义蔑,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机邻,相比之前的1.5L发动机更加值得期待什。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择卫藏敛?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了拴。但今天我们来海滩可不光是为了养眼屎雇十,而是为了另一个重要任务浦枯,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触抗情焚。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport脆,闲话少叙按能乖,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编时:杜安迪 版权作品肚嗣,未经环球网Huanqiu.com书面授权搅蝎,严禁转载锈,违者将被追究法律责任蜜哎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日褂坷,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星菏剑湖边召开腿。本次大会包含了大会开幕式斥、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式埠颅、美轮美奂的文艺演出熔饥赁、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节且琶诬。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会躲、中国汽车报社茎湿魔、中国汽车新闻工作者协会逼搓、石嘴山市人民政府主办独曙犊,大武口区人民政府妮、平罗县人民政府受焊浮、石嘴山市旅游发展委员会铅、石嘴山市教育体育局蹿泛椽、石嘴山新闻传播集团鼓、北京东方艾狄尔会展有限公司承办菊。         在皮卡不断解禁的背景下蔼,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一嫡。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诚关:沈达炜 版权作品侮苔,未经环球网Huanqiu.com书面授权泪孪驹,严禁转载据刨,违者将被追究法律责任距萍崇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词晨沉眠,在字典里的解释为桃递辱:小的僻淮、袖珍型的托盗瓜。当我们在生活中形容某样东西迷你时吾炕,通常都包含着另外一层意思锤,那就是精致萌。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型校蒂,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)抹。   远景X1于5月20日正式上市崇触蜂,主要面向年轻消费群体曝城驳,提供多种配色可阉锾浴,售价区间为3.99-5.79万元嘛。别看它的身材辛Α,定位低彭,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣潭。接下来我们就一起走近这台迷你SUV虹睫,看看它的综合表现究竟如何吧故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编塘糕:杜安迪 版权作品达冉,未经环球网Huanqiu.com书面授权肮煎,严禁转载忍捍敌,违者将被追究法律责任禄内菩。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日妹,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行剑斜,活动从北京汽车博物出发单狡,途径四个任务点胜,终点设在北京首都体育馆暴梢獭。这是iEV6E准入北京市场以来屁瞧使,江淮新能源举办的第一场北京地区活动僳悲韶。6月13日是第五个全国低碳日畏,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛袒,可谓用心十足籍,与北京的消费者共同践行低碳出行踢班健,倡导环保低碳生活申次绞,感受iEV6E带来的全新城市出行方式彼高。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编皮:沈达炜 版权作品裴,未经环球网Huanqiu.com书面授权峦柿,严禁转载冲坎抠,违者将被追究法律责任唇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动袱忿牛,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动劣贿,但此悦动非彼悦动丛看搁,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已税腑,实则已经发生了翻天覆地的变化百,最直观的就是它的尾标侗,名称已更改为CELESTA厂福陛,那么超亨刮,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢粕吐价?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型谈,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系蔑椒。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型箩册句,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列部蕉挡,那么闲话少絮去,这款新产品究竟实力如何呢班弧?我们接下来的测试将为您详细解读胸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悄:杜安迪 版权作品船芭丛,未经环球网Huanqiu.com书面授权旧,严禁转载涸描,违者将被追究法律责任迷慧漠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味达杀媒,经典不代表着古板锹僚妇,优雅不代表不能运动瞪弹,近年来沃尔沃的设计愈发时尚玩,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方屁欧。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性堵讳,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风刹,总给人一种不一样的清凉撅胎。而提到沃尔沃铃款弊,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型咎良,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型毒,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮儒,而在舒适性尺怜斜、优雅性都非常擅长的沃尔沃灯耻燃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢锣届?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 勉备。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编爸裁:王潮 版权作品雇,未经环球网Huanqiu.com书面授权粉秤悄,严禁转载恭深奶,违者将被追究法律责任圈攀饺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上巫肋,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相攀捌,新车定位中高级SUV靖你逆,基于PSA集团EMP2平台打造而来衡童,和东风标致4008属于姊妹车型逞冗。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流碳娠肋,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术颅,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术棚。新车将于今年9月底正式上市溶,下面就跟随我的视角蕾,一起提前领略这款车的魅力吧鬼。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编落席:沈达炜 版权作品旦膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权采,严禁转载茨剔敝,违者将被追究法律责任新。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼书哆,随着各产品线的逐渐完善酸姬,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐洼嗣泥。但提到身为国内一线品牌的江淮酸旧拎,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3慨,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象棺牧茫,因此呜癌共,面对着国内市场百家争鸣的局面鼓,江淮顺势而为氰划李,搓了个大招芒讳创,推出了我们今天的主角倒挪,瑞风S7牡媳彼。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价畅巫脊,售价区间为10.98-15.18万元厢偏懊,并提供五座版和七座版两种车型难硕咎。瑞风S7搭载1.5T巫、2.0T两款发动机统,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型党绣汹,它的表现究竟如何呢挛合? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袖:杜安迪 版权作品程材,未经环球网Huanqiu.com书面授权氓裂纺,严禁转载事距,违者将被追究法律责任倪够。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”互,我们一下就可以想到斯巴鲁廷怂椿,这也是它引以为傲的标志船笨。但作为一个相对小众的品牌诲蔫,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较亩中聊眩糊的状态火,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌肃。今天我要为大家介绍的从详催,便是这个小家族里售价最低的一款车劫旱碴,斯巴鲁XV亢竿,经过几次改款后溃,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市郴锩鲁狻,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝括,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引摊塑,所以皇淌,千万别错过啥补赣。闲话少絮柔间递,我们来看看今天的主角吧袄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侮:杜安迪 版权作品蛾物,未经环球网Huanqiu.com书面授权狸匿,严禁转载忙取竭,违者将被追究法律责任瓮芬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心妹矢枷,混动车型在市场内的地位也开始随之升高柿。但是达弗,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”护、“平顺”等朔,与“运动”痉翅、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边舱。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类芥回论,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现深股,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动鳖,那么闲话少叙饺汝,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧翟。                  总结示:总之侗,相对于其它混动车侠,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆糖夯孤,与此同时豌江纺,由于这套混动系统的特性特伯脓,它的动力输出也可以得到保证芭,光说不练假把式惧,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢没长?我们接着往下看芦。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编枚:杜安迪 版权作品概,未经环球网Huanqiu.com书面授权惶弦葱,严禁转载翅,违者将被追究法律责任勘烩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探栖惧,越来越多的家庭在购买选择车辆时骏,都会将其纳入备选范围等昂。当然诚腻朴,混动的目的邯,对于老百姓用车来讲首禄,就是省钱木型落。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元扩啊,但它真的省油吗浇?到底能省多少琉温彻?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁蜜夺。这款车不简单潍龄襄,因为据说丰田在研究它的混动技术之后丸弄,也表示了赞许的态度趴。本文我们将通过早高峰以及夜间路况惰层,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗嫂。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后违卸,早高峰相对拥堵的路况下煽违掀,混动版雅阁表现出的油耗更为出色航秦湍,得益于其技术设计损墨,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动贫癸测,发动机只负责给电池供电揽焚,所以动力响应久、提速感都比汽油发动机车型要好售恭,低速时也不会有电机振动和电流声睹,非常安静剐鹅茄,实现了越堵越省的油耗顽蜡。而在低油耗保障的同时茸逼,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣锤当。越堵越示邓摇,运动范儿十足岗豪,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡琼埃酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶:沈达炜 版权作品遍,未经环球网Huanqiu.com书面授权沟,严禁转载岸女蹲,违者将被追究法律责任堑丛某。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言垢,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌蓉。如今麻,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功腑,逐渐以“焕然一新”的高品质嫁鸡、高性能钢、高配置荒倾烧,迅速得到了市场的认可断递。其中吕努蠢,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美井纱,让人激动不已胎泊嵌。说的正是数月前加到贸,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100墟亢。   究其火爆缘由娥,除了过硬的整车品质簧、先进的科技配置外傻,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素苇甸娩。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问竞诉痰:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名粉?近日浩坊,笔者就此问题板稳妮,决定通过实践检验“真理”脑。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证骨,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测蒂肺,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖酣,测试路段覆盖繁华市区绩都、城区主干道瑞、高速路段及蜿蜒起伏的山路道牛。   车辆满电出发前吃茶起,笔者对秦100的起始里程清零心。在行驶里程达到了100km里时骆次,秦100显示纯电续航里程还剩18km弛,电量23%史。此时敝兄,秦100已然超前完成了自己的额定任务交,但秦100究竟还能跑多远剃究逃?   最终茸僳钦,在纯电模式下亩,从起始电量100%到结束时剩余电量15%竟枢誓,秦100一共行驶了108km盛。但此时赡屁项,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km耗。可见若继续往前行驶踞,秦100续航还能达到118km骑,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名腑。 对此结果社,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响孺盟还,秦100还能跑得更远弓屎。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外叫,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮互朝。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求烦拆,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性薄耸唉。其内置无线网卡和4G南萏缎澹块坑趟皇,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用福。这一点教贾芭,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风事伞。   为一探大屏“智能”究竟履镶砷,笔者下载了风靡当下的王者荣耀叛擦,顺势“开了把黑”星木颊。令笔者惊讶的是獭脓孟,此大屏不仅质感高清释毖惨、滑屏流畅男绊,而且响应十分迅捷邻,完全不亚于高端智能手机的操作体验群磁啼。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型四忌,秦100亮点远不止于内在吗丁。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新缅。尤其在车尾部分哎官,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯赊苍,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升换。   “穿越”回古城西安敖。雁塔下彻队敖,古城外入杏,秦100穿梭古都流光飞影料掇疆。或许由于秦100特殊的文化印记撼,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体额阮图,独特夸张的造型让人过目难忘九。从远望去恒淮,即使看不到车标釜刀,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车洛。 小结狭:   中国品牌发展至今芯啤猎,大多数都经历过艰难的过程静,产品软实力不够坚硬暗、技术水平不够先进疆撮醋、设计理念不够创新……当下坊俱吞,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”闺纶、“中国制造”的硬实力及新魅力泪。未来邢技烧,我们有理由相信爸,中国品牌之路氰,比亚迪新能源汽车发展之路搅烤,还将走得更加稳侥瘟律睢,更加长远痘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痘蔚:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角物,虽然它们来自不同的家族衰戒杯、不同的国度琅顶秘,可是它们都是SUV海。但是要知道厕葛,在二十多年前罐逛哼,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV痹咐。这其中躺秒,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了模抵。   一提到捷达我就想起一句词违烹,叫做“雕栏玉砌应犹在涕澳,只是朱颜改”碴。江山还是原来的江山篡,可是入主王座的已不再是我了煽,这是我对捷达最大的感触恨躺妇。随着汽车的高速发展填骄,汽车市场也愈发的多元化藕担,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里纹,但它早已不是王者了渐夯。不过绿,虽然它已并非王者清,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方晒恢。今天庐摔,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L溯烩韩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勘秒蜗:王潮 版权作品隶杜尸,未经环球网Huanqiu.com书面授权惜,严禁转载芳肉,违者将被追究法律责任恭丢虎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9帆背,相信大家并不陌生趣祁卫,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型尚舞,它始终没能承担起销量重担醛,倒是家族小弟H6屎烧、H2屡屡在细分市场创下佳绩性洞腑,这样下去气氛着实有些尴尬甸辱。因此啃,作为大哥的H9坐不住了榔捌廉,悄悄迎来了改款廉呻,据说变化相当大栓。今天崩箍,环球网汽车就来带大家看看割,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢端描溃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编屁踞:杜安迪 版权作品莲,未经环球网Huanqiu.com书面授权超,严禁转载芒瓦,违者将被追究法律责任爆蓬受。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝素:霍保智 版权作品愁堕蔼,未经环球网Huanqiu.com书面授权官奋,严禁转载其,违者将被追究法律责任弧瘟。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型膜纤痰,它是一种灵活秤品、空间贩策深、操控谷、舒适都较为适中的综合车型程唐,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的滴,而随着国内汽车市场越来越丰富畴琳湾、人们的消费水平越来越高推,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上饥吼,今天抡,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版瓦。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编界猜没:王潮 版权作品呢辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权汐,严禁转载妮送偿,违者将被追究法律责任歉。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说凸靠片,购车已经无法绕开SUV这个车型了武经。甭管您是去买什么车幻芒敌,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV牢。在这个SUV统治汽车市场的年代吴宋,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了力绕撅,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人髓卜。今天率省,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备附、居家旅行与谈情说爱皆可款使腐、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜啃定诫。 ●?新途胜的外观设计缘何而来吓酚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编救毛瓜:王潮 版权作品钎,未经环球网Huanqiu.com书面授权粕,严禁转载侈,违者将被追究法律责任通。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌胖椒弯,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴藤,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩掳褥,客观地说槽,无论是口碑还是产品力勤,哈弗都已经处于该市场的领先地位估享。无敌是多么的寂寞悔,因此冈硼边,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV纹。因此秤,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了浦,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试屎黑。   小贴士歪临屉:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY罗稳纳,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译袱婆涸,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆迪勃纽。WEY品牌定位轻奢豪华品牌坍雀峰,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型些联酒。   那么冀嫡,作为一款开创先河的领头者尘陷砍,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义妓狼淌,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢秃?下文中我将为您详细讲述摊肪。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s挠识,那么这两款车型有哪些不同呢惊靖恒?   ● 除了上述三点外坟,两款车型采取了相同的设计哄,接下来我们以VV7c车型为例咎瞎,为大家解读新车期彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慌航瘸:杜安迪 版权作品铆涣,未经环球网Huanqiu.com书面授权囊盒,严禁转载裸,违者将被追究法律责任灸渐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV稿速,您最先想到的是谁甘巨功?哈弗H6粱禽?没错屡仍,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车耸挫拆,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹峦胖距,2016全球SUV单一车型销量第四名蚂疯投,这些都证明了它在消费者中的口碑实力能歧。今天鄙,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代物孔示,外观大改吻固,内饰颠覆替池搪,动力充沛汾,传动匹配顺畅等等届舌,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单抢,而是扬长补短剃爱,全面提升磕俱够。下面禽,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿很?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些撼箔? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乐:沈达炜 版权作品策,未经环球网Huanqiu.com书面授权氏酿署,严禁转载汗蹋,违者将被追究法律责任殿。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型逆,全新一代的路虎发现也已经上市孝,相信很多朋友看见它的第一眼都会说墙:“这还是发现么戎?”常,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象嫌,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了泡,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车嫡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闲罚淮:王汉康 版权作品溶,未经环球网Huanqiu.com书面授权磁,严禁转载汗狮仍,违者将被追究法律责任钱膊贿。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了颁,然而提到广丰钦商颇,我们想到的往往是汉兰达绣淖瓤、凯美瑞等标志性车型痉,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄顾胜。如今氦羞,随着消费者需求的多样化陈使空,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)假,新车共推出2种动力共9款车型捐丘寸,售价区间为6.98-10.68万元井磨。   作为一款入门级家用三厢轿车砂附咳,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷脓边、是否高科技配置如云屡,实用性强得擅、性价比高幸、皮实可靠胃恐迸,能给消费者带来一种最简单的满足感蹦,这些就足够了赡山。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编森凹诽:杜安迪 版权作品携,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜜裤咆,严禁转载为,违者将被追究法律责任憨痕烩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗陋,不得不说的就是销量次痰臼,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置涉届跺,元老功勋H6车型功不可没疼拣。作为H6的升级车型惟,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市犯尘颗,并且选择面也十分宽泛艰涸,包括汽油柴油弧请普、两驱四驱翱爽套、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型橙,售价区间12.58-14.98万元脓淋患,这其中凳盘腔,新增加的红标版就占据了11款之多抨。今天唐书蛔,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版散墓。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编论畏:沈达炜 版权作品蔫苫,未经环球网Huanqiu.com书面授权斥程忱,严禁转载捐,违者将被追究法律责任龋币。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后想唬,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹及桨撅。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市潮铩,那就是6万元区间的入门MPV市场拐盾吓。那么这样一款MPV到底如何落,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它叔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编虽梆姑:霍保智 版权作品蹭裁,未经环球网Huanqiu.com书面授权丁卫笑,严禁转载拍桂,违者将被追究法律责任稀适。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5井,我们肯定会想到马自达那款跑车饰,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV补,东风风度MX5鹅辑。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的髓镰,那我猜鹃敦,它一定是一款主打家用畦独恰、性价比高非常接地气的车寝购,我们闲话少絮撮希,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢摆拭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编清授喂:杜安迪 版权作品伎,未经环球网Huanqiu.com书面授权梅菩,严禁转载虚,违者将被追究法律责任经陶冯。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高旧,它就是斯柯达柯迪亚克食,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测恐,而我也对这款车的动力表现有很大期待校邻互,今天我们来到风景如画的安徽黄山纷眷,将在公路价、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触稼,那么它的表现究竟如何呢繁?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编护匪另:杜安迪 版权作品吕吴,未经环球网Huanqiu.com书面授权焙,严禁转载茶抛孺,违者将被追究法律责任胯乔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3歇、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV殿,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应缉盆,北汽幻速为S5配上了更时尚廷示、更“SUV”的外观和内饰设计帆抢醛。新车的预售价在6.98万至7.98万之间瞄矢团,共有4款车型可压估肌,并将于3月底正式上市豪抢,前期将只推出手动挡车型吧,那么这款车表现如何士簇?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酗:沈达炜 版权作品吨疲瘟,未经环球网Huanqiu.com书面授权程姜,严禁转载菠啼,违者将被追究法律责任涸啼芭。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起硅暗,各厂商纷纷顺应潮流瓮稀,推出大7座SUV车型土抢。不过噶咯,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题烷,那就是第三排空间抠沙跋,大部分情况下囱叮,7座车型的第三排只是个噱头而已怖,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适家妊季,但是今天我们试驾的这款车淮,在这一点上做出了改进浓沸迷,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态邦,它就是我们今天的主角寡,上汽大众途昂匆潭啪。   在厂商举行的产品介绍会上累,负责人表示素:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征塘,意味着在家族产品线中的重要地位吗忙。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位溃避。那么供,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢燃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丹:杜安迪 版权作品冈搭,未经环球网Huanqiu.com书面授权病卿蔽,严禁转载孰,违者将被追究法律责任秤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃垢颓,这是一个曾经与保时捷烽耙灭、奔驰齐名的德国品牌慈辜,占据着德国60%以上的出口份额侍颇雀,之后由于资金问题缚,于1961年破产吾蓬,这个品牌早已淡出了我们的视线钨卤蓖,如今在2015年品牌重组复兴嚷。短短两三年光景套秦仕,从宣告品牌复兴东寂,到首款量产车型宝沃BX7上市半,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5纹脊芭,它是宝沃复兴计划的第二步第漏,也是我们今天的主角芥吻,宝沃BX5扛喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邢:沈达炜 版权作品蜗唯,未经环球网Huanqiu.com书面授权羔疵频,严禁转载伸肝,违者将被追究法律责任惧隋水。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后参斑晦,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上讼肮粗。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里咆,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃停躲卞。今天我们不谈历史沥卡泊,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5韧茶。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苫攻:沈达炜 版权作品妨涣,未经环球网Huanqiu.com书面授权巳,严禁转载疽,违者将被追究法律责任闺廓委。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来幂挛炽,随着国人购车理念升级僧,加之二孩政策的推行咸磋,7座SUV在中国市场可谓大行其道鳖,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求渡普。对于起亚来说盯始,让你选一款SUV方埃谓,你会想到谁聚炒糖?可能是KX3怖尖、KX5亦或者是狮跑豢酱纲、智跑函腊伐。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局恢,却没有中型SUV可盐亢睢,所以KX7来了焕串迪,一款7座的中型SUV暖笆挨,也是我们今天试驾的主角编。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编第:沈达炜 版权作品间漏,未经环球网Huanqiu.com书面授权体橙轻,严禁转载喜必,违者将被追究法律责任挟逝。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能艇醒拣,以冰雪路面最为严苛凯兜,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能午诵,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱抹盾朔,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封沽,万里雪飘的雪乡长白山甲济阂,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚既拎骇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甩:王汉康 版权作品插,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤康,严禁转载颅萄貉,违者将被追究法律责任讨。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时摧惺渐,相信有很多人质疑示勉偿,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗蔷恰酪?其实膛茫灸,傲虎的真实身份反倒是SUV帘,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了茫蹈岗。今天馅,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎芳,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD辫、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统陋狠耪,性价比方面有了进一步的提升筛牟多。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编双懒揭:沈达炜 版权作品乓蕊却,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸥乓,严禁转载鞋,违者将被追究法律责任拢趟。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万歉,这个价格我们可以选一辆什么样的车理插船?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平莱浑暴,配置简单的小轿车及飞。但现在我们有了一个更新更好的选择拉痛,它拥有跨界SUV的身份篱布等,它拥有丰富的配置狸,它拥有实用的功能史,它拥有亲民的价格砷,它就是吉利帝豪GS管亥抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荡稍:王汉康 版权作品僧,未经环球网Huanqiu.com书面授权弧姆希,严禁转载司尽,违者将被追究法律责任荷鸵。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗拳极,大家可能并不陌生淮。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线嫉拾翻,定位介于英朗和君威之间辆长,作为一款A+级车型四侠惮,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象锚聊弥。那么筒亭仍,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样耍?我们今天就来一探究竟巨恨狄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编具镣:杜安迪 版权作品扭,未经环球网Huanqiu.com书面授权化刹凑,严禁转载蒙嫌袍,违者将被追究法律责任逗剖。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6钝麓,想当年可是法国总统的御用座驾侮擅回,就像我们国内的豪华品牌红旗勘。如今炯,C6卷土重来率扦抠,但与老款C6并没有任何关系赏,该车由东风雪铁龙生产赔伺,定位为合资高端中型车朴捍稠,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕骏胜。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢螺沧慨?下面就跟随我的视角炭狼泰,一起当回总统体验体验吧看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贯坏阜:沈达炜 版权作品桃力,未经环球网Huanqiu.com书面授权抢,严禁转载扇喇,违者将被追究法律责任菏。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典费恢评,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全唬凤、极简晤。习惯了这个设定的我们际,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情喊肚歼。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世曙,我们蓦地发现仑朗,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚跨烂拜。当北欧性格与时尚追求相碰撞潍良埠,会产生什么样的化学反应呢掀垫锈?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编即:杜安迪 版权作品氏,未经环球网Huanqiu.com书面授权剩趟颗,严禁转载胃,违者将被追究法律责任嫌。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中相,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉惠厕。可能有些人认识科雷傲谢糙顶,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队扮耸蓖,然后……就没有然后了搜曝崎。而这一次将械,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心诚汞谅,通过与东风汽车的合作强势回归该驰。东风雷诺推出的首款车型舍茨,便是我们今天试驾的主角滴崇,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉刊截仕。   科雷嘉出自CMF平台败,而日产逍客同样也是出自该平台蕾盾腾,零部件通用比例最高可达80%饭缎捐,从一定程度上来看薯尼伴,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客告教颧,两者有着近乎80%的相似度洗蜗风,而事实是否如此呢嗣?请您继续往下看献敬巩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陷:杜安迪 版权作品戊,未经环球网Huanqiu.com书面授权松行瑟,严禁转载荣磷斧,违者将被追究法律责任涪。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家裴,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季白,这正是体验全天候的最佳场所蒂。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候弊水,则是摆在他们面前的一个课题培市。   2017年的冬季韭鹊,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区抽,在这个零下30度的冰雪世界中登,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们剁缆。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型沦期氨,傲虎纶、森林人和XV磨挪,这三款车的定位非常清晰祟狼,也分别在各自的细分市场具有不错的人气供别聘,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱裙桓。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机理朽维,相对于L和V型的发动机江钨,它的震动更小对车辆的影响也最刑啤,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷朝动陛。   此外在随后石,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统叙外锣,这套系统同样专注于车辆的稳定性抱,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点吭,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术筹订诡。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎搜番,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统庐曝霞,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助投搬。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助施护、自适应巡航官浩蔫、航道偏离辅助寄怖,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统洁。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助酸,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定镶噶迸,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞书。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响块。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编聊:霍保智 版权作品局蚂,未经环球网Huanqiu.com书面授权履,严禁转载袖暇斗,违者将被追究法律责任瞎协岭。 获取授权" "  【环球网 报道】当今澈,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说胺星吾,BBA已经成为了他们的首鸦饪妗,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子端贝琉,然而豪车再好也有审美疲劳的那天诡春,大家是否想来点儿不一样的体验呢苍?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大糕讨笔,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型砷,它就是东风英菲尼迪Q50L郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编适题:杜安迪 版权作品痛陵,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼题,严禁转载景澎,违者将被追究法律责任嘲椿。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时玻疮,当我们说起MPV侨,想到的几乎只有别克GL8楼孙酪。但随着近几年MPV在我国的不断走热胆,各大车企纷纷发力推出MPV车型愤凰架,如本田的奥德赛劣破丧、艾力绅党鲍识,大众途安桶隧纷,自主品牌的五菱宏光铺、宝骏730等等遁违腔。各个车型间的差距越来越辛馈,销量愈发接近郊澎,我们的选择也更多了豆。今天我们就为大家带来了一款外观经典写,实用性很强的进口MPV车型壕,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版仇味婚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编微壬:杜安迪 版权作品钦猜观,未经环球网Huanqiu.com书面授权牌酞,严禁转载畅惊屁,违者将被追究法律责任募。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾台刀崩,听起来是件很刺激很好玩的事儿京婪搓,在面对严寒的考验的同时酒扑,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”蹿绍疏,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的彼奇绦。当然湾,能够勇于来进行冰雪试驾的车型短躬,没有两下子 可真不行晶瞪。此次之行酞,我们来到了内蒙古海拉尔踞,此次的主角繁焦堑,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”陛挞体。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验臣心俊,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)梨觅被。自从这款车上市之后础鲁,身边的同事豆杭日、朋友都对这款车赞不绝口陇哭,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣边纱,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节狄,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现栓泛狄。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶拟豹,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受教,对于车身的稳定性羌、四驱系统等 等表现如何潭铜懂,我们一起看看吧背伤。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下颈,车辆会有怎样的动态表现愧,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能理歧酵。要知道说,在冰面驾驶时车辆及其容易失控肺拭辉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编参潘:沈达炜 版权作品绍垂阂,未经环球网Huanqiu.com书面授权桑,严禁转载譬邢,违者将被追究法律责任弄宝。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一谜啪怕,可以肯定的是泉螺,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益们恕帕。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前萎函。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版膝护,它搭载一套中度混动系统赣恐核,可以辅助驱动车辆小双糯、实施能量回收便拾,在一定程度上降低油耗巳咖。最值得一提的是玖稗提,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块幻矢。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了梦,既然如此济皆,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢嫉? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来牌,从配置上看但狡,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当官。然而前者的价格比后者便宜了一千块辣钩莆,还搭载了混合动力系统嫉咕桓。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型窃,因为只有随着市场份额的上升痉没,它的混动车型才能说拥有了未来讼拘隶。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统句番。这款车搭载了一套中度混合动力系统另峰,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同沛,它的电机不能独立驱动车辆霓,电池容量也更小一些姆纠。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量陛惶昏,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”镐抱。    动力系统方面洼,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外卯玲哥,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)危窖,最高扭矩50N·m的电动机蜗。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内街缴晦,电池电压为48V乓,容量为0.384kWh确,与之匹配的是一台5挡手动变速箱婆闯桨。    看到这里乓凛,或许会有网友疑问灿:混合动力车型配备手动变速箱囱?是的藏仁,您没有看错龄,在现今的混动车型中策冉,几乎没有配备手动变速箱的产品贬。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备苔肌版,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率氨催,但好处是技术难度更低顺府丸,易于在现有平台上普及扇堂虑。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的港簧锣。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”憾饺,简单来说在这台车上弥蝎,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机窖儒,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统颂,用以提升能量利用效率攻悸淑。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥俩鞭,电池则由被万向收购的美国公司A123提供鞘。电机和发动机之间采用皮带连接狡涉斧,电机的转子与发动机的转速保持一致厂。在发动机启动时由电机拖动发动机搭忿喉,由于电机功率相较传统启动电机更大浑垮,因此发动机启动速度会更快擎布惦。在发动机启动之后相,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用炉脐趟。    在正常行驶时捂藉,这套混动系统会工作在四种模式之中当饺。首先是发动机驱动+发电模式疯,这也最常见的模式晨澳。在电池电量低于75%时浅,发动机不仅负责驱动车辆笛,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时肥式河,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式攘棠,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板吼恢赊,不仅可以减少换挡次数捂镁澈,还能提高车辆的动力表现皆。当车速或是发动机转速超过3500转后独赌爽,发动机会完全接管车辆碌限,电机此时不提供动力辅助伞罚炭。而在行车过程中墓凸,只要离合器处于结合状态串芦伐,并在合适的挡位上师玻,松开油门就会进入到能量回收状态欺。    总的来说仙帅仓,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式眠铂,易于在现有车型平台上搭载患敝,电机主要起到辅助作用跋。下面我们将进入试驾和测试环节嗜,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点系。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匡卷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型南,车身尺寸等硬指标基本没变范绅,外观细节有所调整翰裂烙,重点是配置方面有很大的提升额豪握,新增Infinity高级音响等配置勤,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善确。可以说各个方面都有进步山苟,而且步子迈得挺大的充既,既然说得这么好干,为什么我不直接说有质的飞跃相据?因为还没到那个程度妥固,且听我一一道来镀。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)慑,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本涩镶谦,普通版车型则会暂时维持原样寥吨睦,与律动版有所区分肩厂卜。也就是说暴,普通版车型依然是老的外观问末,配扭力梁式非独立悬架醛。    560律动版依然是560膜,整体外观造型并没变化软判,这是一眼就能看出的播涝廓,但通过细节的调整汾蔫拓,确实看起来更加大气扛啦抬,也更上档次乡美,说是比现款车型高半个等级也不过分陈精。下一页我们来看看内饰方面的变化插娩情。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编雷:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上急来,上汽大众推出了全新途观L捻涧,从字面上我们不难看出辨未,新一代途观在尺寸上进行了加长铅陆,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm簿桅壁,轴距达到了2791mm烽掠,与上一款途观相比有了全面的提升耻帮,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV料。   如今纽,产品后面加个L已经成了家常便饭始尝蔼,为了迎合市场需求闯,众多车型均推出了L版车型堑倡粪。途观L也顺应潮流磋闷鬼,加入了这个大家族娜。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了脱片猎,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛾:杜安迪 版权作品逼,未经环球网Huanqiu.com书面授权龋肥,严禁转载蓝把善,违者将被追究法律责任佃便。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中碾,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型潦皆。说有幸并不是客套撼迪,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型释缕妹,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过溉。另外宝沃作为一个复兴中的品牌多归冕,能比众多大厂先一步使用这套技术悲额,也让人颇为兴奋儒。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生憾赐煎,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上邯崔涵,比如今年大热的两款SUV甜乳,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统鄙超。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力点,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动擂河。    这套系统的优点是结构简单顿、响应快前、油耗低敝乖,不足则是越野能力比较一般匣慧岭,脱困能力有限拭。比如当只有一个后轮有附着力时冀铣,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的题膜辛。这时候慷,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了岸酪。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同信宿?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构途迟悔,除了轴间外贾,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器稠。理论上来说劝扫,当一个后轮打滑亲尚,轮间的这套限滑差速器就会压紧郎黄奸,保证另一个后轮的动力点琉。    在越野时委芯,这样的系统可以提供更好的脱困能力捣,而在公路过弯时串,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度额吓。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始破磊,项目也都是最基本的雪地加速臼皇、制动很俊、紧急并线等熬。可能是不了解中国媒体的驾驶能力苇,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎涩青庆。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的拓,几轮下来叹叮杏,我们熟悉了车嫁糙畦,教练也了解了我们的能力俱勘位,走吧柔弄,带你们去个小的拉力赛道卞。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下贫爬,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水陵。各种路面上好沥,大脚油门起步都没有问题慈。ESC会降低油门的信号强度熟,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮酵稿抡。电子系统和四驱的配合默契柯乌,起步时车轮几乎没有明显的打滑署绞痰。相比大众Tiguan穿侥槐,BX7的标定更为保守一些欢啸啃,好处是更安全罐隋,车身更稳定芭,相对的也会丧失一点乐趣疲楼郝。当然我相信钾贤,对于绝大多数普通驾驶员来说喜,安全绝对比好玩更重要芹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伎断搭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型色挎奢,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌巧。目前该品牌旗下的车型还真的是不少呜,包括两厢车型EV系列扦察惜、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等熬,而这一次柔饭护,为了继续完善产品覆盖面碳攘篮,北汽新能源推出了定位更低的EC系列猛轮描,它的车身造型紧凑毖说奈,内外都是年轻化的设定檀凳,不久之后彼,这台新能源小生将正式亮相提版鼓。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况棉,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型蹄蔽魂,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性虑少,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)譬究斗。    此外晤,EC180使用卤素大灯谅牟率,出于成本考虑无可厚非矢愧儒,但是如果能装备低能耗的LED光源陡咕壁,不仅更符合车型环保的定位链春,照明效果也更好券项朵。    车身尺寸辛崞铩,那就在细节设计上多下些功夫迷茂诽,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手锚搓憨,都让人觉得这台车虽然定位低暮遂,但是还是有一些格调的苛绢,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见蹬炭外。    作为一台微型车弟,14英寸的轮圈并不似想象的那样薪卑丁,看上去没有什么违和感凄目,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置刷疗焕。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强仁,但是后杠银色护板愁券葛、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉寥确,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动胖,虽然我知道你不会这么做考漓烷。    和它的前辈们不一样铰估江,EC180在推出之前没有常规汽油版车型姑戎,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新吉,这是EC180客观上的优势盲拖讲。而它也非常注重细节上的修饰馁岗,精致感的营造比较到位乾床朝,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决晒,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面汲杯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编类:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市掣恍,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位踏瓣。近年来奸帘厩,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升割,这两年也有不少品牌发力于此坟淑。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看尝,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首麻,奥德赛掸面、艾力绅30000台和24616台搐精诚,居于第二和第三掸粮纹,奔驰V级的销量为4836台沸阮芹。也就是说参,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多骸,由此可见它的惊人实力们娟。    市场竞争是残酷的瞳,但常年的霸主又或是孤单的赖乔具,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考点,努力和提升的方向只有自己才能决定宿褐。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战贾。当它在今年11月初上市之际汹拭,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是瞳圃惮,新GL8到底比老款提升了多少容俱藤?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样屑磺寝?舒适性是否依旧……等等疥白。正是带着这样的疑问肮嗽瘟,我们将新老GL8汇聚到了一起善。本着结论先行的原则疤,我在文章一开始不妨就直接告诉大家捣郴免,新GL8进步可以用四个字来形容分删:非常明显!    文章一开头速踌美,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型桂兢上。简单来说共分三款蛙慈漏:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车猛皇,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8脯湿。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型对,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市潮⒉钕铩(新推出的Avenir版更贵一些敢挖李,为44.99万)安,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下袖票,因此它不在本文对比的行列中舰锹沪。   外观造型翅:尺寸差异不大涪卞钮,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例撩谅,先来说说新老GL8的外观造型户宋。作为换代车型涝娠,新车的进步肯定是明显的蜡糜毋,这不仅仅体现在配置上剿撩解,更多的是展现了设计语言的迭代萎。当然黄,就外观造型来沃诚涡,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间渐就购,但整体造型依旧不显过时府。两车的前脸造型都显得比较大器及喷。其中械撩八,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲毕、更富有力量感盼旁,而老款则更多是圆润瞳限伴。 更多精彩视频吮喊,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看努瀑,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格斡箱,相较于老款使得车头的层次感更强备。与此同时淖婆涉,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯吃。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方瓢。其中新车采用了比较平直的腰线吻,并在车窗上缘的线条上做更多的文章冕,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计秘失舷,让车侧视觉效果显得比较修长鬼溶。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”瓦。总之口康,就视觉效果来说篡虾铝,新GL8显得比较修长鼻艰,而老款则颇为厚重戈首。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面贾,新老GL8的整体差异并不算大诫常抵,宽度与轴距数据都保持了一致橙刹兢,但车长反倒是老款更长一点点父烹,同时新款的车高较老款多出了5mm授驹,达到了1805mm枢锯。对于经潮诔牛开MPV车型的朋友或许知道邪,车宽和车长开习惯后或许都不是问题寞,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库楷焕袜。以编辑所在的上海为例巍蒂,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右巷,但也有少部分市中心商场蚊、酒店的车库限高是1.85米左右镣辉据,因此对于这部分车库来说卑,无论新老款GL8依旧可以自由出入陇撤。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级檀般,它俩1890mm与1880mm的“身高”扳态,有时就会显得不太方便了杆玫。 更多精彩视频痪,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样缔嘘,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显敛皮奇,新GL8看着更宽疤渭。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异褐围。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长淳脆,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计剂,这些都提升了它的横向延展性东,为整体视觉效果加分不少搅。至于尾灯光源臣,两车均为全LED设计纳赦室,辨识度高寡诡,而且看着也很时髦沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编萌:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来矛笛,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象免,就是廉价且缺乏品质感掂萄杠。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品茬茶,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的恍搪锰。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品水礁皋,在各个方面都展现出了标杆的水准你实。今天我们试驾的车型氏蜕肆,就是博越1.8T详耍,表现如何炮?请您接着往下看狗递扔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矫男:沈达炜 版权作品话肪,未经环球网Huanqiu.com书面授权畴剑滩,严禁转载尽另,违者将被追究法律责任栓拿呢。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆豹南度,因为众泰SR9是一款很有争议的车型嗽惨撩,当它还是一个受精卵阶段琴,就已经有无数支持者在等待它的降生敲,也有无数批评者在诅咒它的未来洪舶赁。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车为迁迫,它前面有无数前辈的名字速:陆风X7疥、瑞风A60陪糕、BJ80等尉,当然也包括自家兄弟SR7燃部、T600庇悸含,这些车型凭借“蹭热度”瓶舌好、“炒话题”得到相当多的关注锻肃并。然而除了最受关注的造型设计部分免,我们更关心这款车究竟怎么样脚?包括它的驾驶感受划,以及空间等车主使用部分门,能否让那些支持它的消费者满意北暑城。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍幌料琼,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面洞。另外椿喇,我们也会带上放大镜石岸可,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”达。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm漂褂,轴距2850mm槐。同级别算是中等身材粕宽添,众泰SR9的车身设计偏低矮扭,制造流线型视觉效果溉担穿。另外风阻系数也确实不大裙,只有0.36虾戊。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了卢泞卸,包括车头元素的比例戌纬秒、以及包括发动机盖上的四条棱线尚峨佳、大尺寸中网酶、侧进气格栅的造型等细节设计晦控,都跟Macan有极度雷同之处拢回摔,当然这不是巧合练,众泰SR9用较低的设计成本崔冷宝,得到的最大的关注度豆手。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的票狄。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感阜虏,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外双疙,全系都有欠据。 跟头灯一样扣剩痘,尾灯也是加入了一些自己的设计岭曝蠢,并且采用LED尾灯簇丝,视觉效果尚可擦朴修。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错培泥剧,但感觉还是有些夸张了驳罢换,毕竟这款车离高性能还差得很远饺,最多只能算是个偏运动风格的SUV轰垦体,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠仿檬腻。而且我看到这款车看起来是四出茄庐,其实只有两个排气商未,左右各一个相。    外观做工相当不错悉篮,我给90分敢篙。车头大灯处的接缝瑞、中网的接缝都非常均匀陌刷腹,也没有明显组装问题酵眷,只有左侧尾灯的接缝稍宽痞燎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编峨簧舌:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上校戚宿,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市唤翁,共推出5款车型怪碎樊,售价区间为7.89-9.99万元秽涉,至此贫蔑拱,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补列俄。   森雅R7的同级竞争者长安CS35突耻亮,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额玖摧,那么作为后来者肪辈,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力冲田哺。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型空。这个时节的雪乡正值旅游旺季趴惟素,景色迷人们,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情驹。然而冰雪路况对车辆是一大考验妙,那么花凰,森雅R7能否征服这片雪地呢书函?   外观介绍奔: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荚精:李芳 版权作品麓脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权佩巧,严禁转载呐掏祭,违者将被追究法律责任童。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年统,它基于雷诺日产的C平台打造侵,继承了逍客的特性诫寄,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV溅。一年前启辰推出了T70X挫,它在T70的基础上升级了外观和配置始,来补充T70的市撑恰,反响不错堪。本次试驾姬履窃,主办方选择了长白山脚下进行迷涧纲,其中涉及乡间公路疏娃、高速路以及冰雪路面墙痹,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X蛇聊,它们能行吗查行?(以下简称仟:T70/T70X) ● 车型简介落:    T70X拥有T70的一切逝妹干,两者的动力系统懂、内饰等也完全没有区别密,两车的驾驶感受基本是相同的识解侗。不同之处仅在于轻逃和,T70X比T70多了一套黑色大包围觅活,这让它看上去更为运动涂。    这一圈大包围让T70X增色不少牵掳咳,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈伶谈池,T70在T70X面前的确有些黯然失色昂配筋。因为T70X诞生的时间也较晚驼趁谓,我选择了T70X作为我的试驾车械但。    T70X全系只有2.0L这一种动力金颇,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE纶。它的最大功率144马力(106千瓦)坊炽,最大扭矩198牛·米塑魄,有CVT和6挡手动这两种变速箱可牙干隙巍,这次我试驾这辆车是CVT版喀甫募。   ● 乡间公路娃擞、高速公路试驾嗡:    在东北降雪比较多的地区丸,动辄四五个月都冰天雪地蒂田办,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的窃蕊剿。相比普通轮胎经,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力贫,更软的橡胶可以防止冻裂睫鲤,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力坑,不易打滑陋泉。    T70X和T70开起来是没有区别的间酣琳,也就是说烷克,它们开起来都跟老款逍客高度相似耻年枪。2.0L的发动机+CVT变速箱钙,就别指望有多强的动力了鄙斗,中低速还可以赣灯瞳,到了高速上会有些力不从心逃娥示。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性邓腊,对于这样一辆城市SUV来说便庞草,易上手男、好开就已经不错了居。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡摩,但我试了一下拔戮,它的反应速度偏慢缸紊勿,顿挫也不衅椤,我猜用这个模式的人应该很少咎飘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地炬法,十有八九不是什么好事瑟,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生笺沙,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面睫。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人犀胶说,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪极其颠。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达雷,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头怪接。丢掉那些危险勿近的印象吧喜瀑胶,雪地驾驶并没有那么“噩梦”疆猛腑,而且还能找到不少乐趣攫,看看这台7座SUV怎么玩起来龋渤算。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地巫誊,每年寒冬的低温带来连场的降雪镜熬碗,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地撅。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰挨首,形成了光滑的冰湖穆。在这里两肚,少不了要放开地玩一把漂移欠既,不过更重要的是爽,我们通过在这片场地上的驾驶惜,要熟悉冰雪路面的操控感觉聚扳紊,找到更安全地通过的方法袜试,让我们不在一片白茫茫面前慌张昂,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家藩、脾气和善的一款7座SUV给难住锑侮胖。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下香琉秘,一个舒适的温度是是深入雪地的前提龚吼夺,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪幂冬欢。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热酬盘,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了惨任羞。如果你在寒冷的地区蔷,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置遂。   汉兰达的动力总成火耸僧,对它关心的网友已经非常熟悉了旗农,在附着力如此低的冰面敲驰,动力很多时候都发不了威菊社附,在这里漂移也根本不需要很强的动力惯缕券。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了莲迸分,而且它还带有手动模式琴篙极,在冰雪路面的情况下哺,对动力输出的控制也可以更主动一些饯,能让人踏实不少攫。毕竟在很多时候浚蟹衬,我们需要用上二挡来完成最基本的起步食疽。最后奠,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了颇锣路,就看国产车型什么时候也跟进改款截晴。    即便不是到冰湖里耍乐喂捂,在冬天满地积雪的地区寿,换上一套冬季轮胎也很有必要哩熊,否则你会变得举步维艰釜闷,再好的车也难逃这宿命船。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力络场,但是在几乎光滑的冰湖上促,冬季轮胎也很难施展“武功”伴群。之所以没有再上钢钉仆颊,那是因为我们的体验比较简单匪火衡,并不是为了练习用更快的速度通过萍栋闺,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的僧雹。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了豹,所以一定要保持油门胃忿软,才能保持连续顺畅的漂移动作疚曹该。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话巷,车身马上就会原地掉头彪。转向也需要不断地调整崎兢,再加上路面的附着力一直发生着变化遍供蒜,要漂出姿态还是挺难的怂傅。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控柬壬耪,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的懊蔬,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象逢滇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编废:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼险,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来掀狈午,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown牛,And the sky is grey”双市程,还有Malibu海滩墟疟、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版枯悔嫡。   迈锐宝磁,这辆几十年前的经典V8硬汉渡,经过时代的洗礼茧锤,慢慢演化成一辆普通四门轿车霖,现在还出了排量为1.8L的混动版故倡杯,真是唏嘘败。除了这相同的红色封,我很难把它跟它的历史联系起来薪角骚,真的是“你也不知道你会变成谁”婪酚尉。扯远了黑浮婚,无论车变成什么样菠首烈,还是人变成什么样笨垫鹅,无非都是朝着自己最适合的方向前进陵南。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感丸,它变得柔美流畅蔑八曝,接受的人更多了盼。近年来油电混合动力趋于普及归,迈锐宝XL的混动版作为重头戏潮杆,自面世以来所受的关注度颇高秆,有点儿“黑马”的意思扣难,仿佛在说沁茅核:无论在哪个年代瞧鹅四,我都要当那个时代青年标畏潮。 ● 车型简介孰阿: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型搔藉围,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版赴插恍,本次测试的是后者拦量街。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰固,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”虹沛庐,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了钒。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当撵行,多了隔热玻璃和并线辅助偷鄙,少了18英寸轮圈和全景天窗边韦,价格上贵了2万闭纶伞。像前排座椅加热虎、通风姐茨、记忆自不必说妮,自动泊车檬抢功、自适应巡航洽轨倘,车道偏离等这些功能也一应俱全涛柬,配置水平还是挺高的跑。 ● 动力系统扳泞炊:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成佳炒,两个电机加起来刨,最大功率有114千瓦肉蕾,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)裂劳赫,最大扭矩175牛·米跺。与雅阁和凯美瑞混动版相比恳舜魔,它的电动机参数更高母棵,发动机则弱一些废荣。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍矗北,有兴趣的朋友可以点击这里腺幢驴:《丰田双擎Hold得住吗泻搂?聊通用新混动系统》涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疮掠:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型糯葱腿,上市仅4个月焙,单月销量就突破了2万台涧,成为了不折不扣的“爆款”车型邵穷芯。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型厂仁巨,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒贪墓踞,表现不俗熄。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型松汀绥,其从0-100km/h加速时间为9.88秒乱坏。而今天平低如,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试募爱,至此该车全系各种动力组合美,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)戈粹疚。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了安嚼,相信不少网友也已经对它有了一定的了解吮率,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友闭熔疤,可以点击我的同事之前撰写的文章漓楞。除了两款车型的测试趣,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容拭灰棘,对于这款车设计亮点的详细的解读堑,您也同样不能错过冷褥。 ● 外观和内饰简介撂:    想要成为同级别中的“爆款”车型泌忌汞,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球态蔡笺,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念柯烂,使其有了非常不错的颜值返矫,尺寸方面单皖,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm曙,轴距2700mm浇凉霓。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面朴筒刻,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的香拴灸,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)幌、后部驻车雷达+影像系统淀帆、后视镜加热等挖歪浮。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错偶睹评,配备的是佳通轮胎堪狼版,尺寸为215/60 R17额娄。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质华壁,副驾驶前方挂酿绷、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革检斧沫。与之前我的同事测试所不同的是天顾氦,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏扩,取而代之的是一块8英寸屏幕嘛详,但功能同样不会让你失望诵刻。    安全配置方面岛,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统砷,都是同级别中非常主流的安全配置亥,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期澎竟,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊豁。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型纶俩,主副驾驶座都为手动调节凸,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置煤低,在RX5上市时椒船,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗汗拟瘫,如今从销量数据来看酶诲通,其实早已突破了这数花韶,但我们咨询厂商人员后得知冉,对于目前购买这车的朋友纶卿,全景天窗依旧会赠送皆肮妒,这里必须要点赞暖慌刺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编喂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆隆翘累,当时是一款采用3.0T发动机的车型街忙,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版炼观祁,售价为44.38万元敲靶韶,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当健超。2.0T发动机相比之前海外试驾肃戎昂,虽然降低了排量痛观盎,并且减少了气缸数眷尚,但其特点却并未因此而改变恢耍仙。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象甲,如今林肯想转变这种风格垫痰,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车篇跋且,他们想让这款车有更成熟稳重的风格崇腑袜,所以它放弃了飞翼式的中网造型翰却谴,整车风格也更偏重成熟稳重胃吮缮。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用魏甲,例如已经上市的新款MKZ挪恒。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型徐骂,整个公司都为这款车倾注了大量心血柑迁克。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前使欢,让他们能够从中吸取到灵感琉,去设计一辆美丽且优雅的豪华车稍。    所以在这款车上有很多新颖的设计哭,例如门把手的设计就独具一格跨康姜,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间痕刮,位置的上移带来两个好处丢箍,首先开关车门的动作更自然篇,其次整个车门线条更加完整故彼完。关于这个门把手的故事狡剩,此前已经有文章进行详细讲解琶。(点击链接可了解更多庆倍。)    车尾是我认为最美丽的部分浩,外拱的后翼子板粉、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾靠骏,带有一种老派豪华轿车的风格绩烯耿。在C柱和轮拱处款,也有着细节的层次设计拢,这只有在长时间使用后才能发现儒练。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编仓览乓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前宫,我刚刚完成了额济纳旗之旅嘘,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠侩。巧的是恍卉,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾秆划。已经达成“冰火两重天”成就的我参,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识痞擂,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受眠秋。   福特全系SUV包括5款车型娩铝:翼搏柒亭绊、翼虎揭牧、锐界铃、探险者阜劫、撼路者经菊,越野属性依次提高蔑办,相对应的收,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强白瞬。后文中会结合驾驶体验详细说明扛哇。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV费,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型巳瑞韧,日常应付土路/薄雪地还没问题漏赌,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了涧迸。所以这次在雪地上体验时诺,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎陋敬。    实际驾驶中蚀纷袱,受限于前轮驱动漠,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足刚细柯,这时就能感觉到ESP的介入斤寄,通过制动的方式降低内侧车轮转速嘿,一定程度上修正车辆推头的趋势几赡,来帮助过弯矮盖。    在防滑钉轮胎的帮助下冬,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的肪,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题山割。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠锹潞疟,就有些自讨没趣了卧煞栓,还是交给定位更高的大哥们来吧憨兑奥。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统咆备,采用多片离合式中央差速器坝剧,日常为前轮驱动染去鞋,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴钡。此外淑,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助处锚姓,简单理解这个功能黄:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载瘸抚潍,使另一侧车轮获得扭矩必。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移吻华,冰面的附着力比薄雪地更低韩。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀乌幢瘸,在冰面上提速也能比较轻松背舞抬。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭广,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施拭淖火。既然关不了粗诵,那么就只能“享受”这份安全的约束了桃磋磊。实际体验中嚎,ESP偶尔还是会介入制动糖,不过并不频繁罗。    对于翼虎来说绍曝伸,一旦两个前轮失去动力酶矮,能分配给后轮的扭矩比较有限怠晦,遇到薄雪地或沙土路还好浚盒乳,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上傅,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了毛。不过这两次试驾体验下来杆,翼虎还是能够胜任冰面蓝挺琴、雪地和沙地等大部分路况顿吾提,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的墓科那。   ● 锐界雪地试驾    在我看来青订撮,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上菩功,锐界更大更家用崇,中国地区还特供了7座车型无单。而在越野性能上赖幸蕾,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大天妹,二者的四驱形式几乎没有差别惰淑,理论上脱困能力差别不大垒,但锐界离地间隙略高缔妈垂,且有22/23°的接近离去角乓闭墒,通过性会更好梳甩兽。不过很可惜搐擒哀,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况狮物海。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编昂倒缝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候迟,你有没有过这种经历朔泪:突然看到一款车母,各项指标都挺符合自己要求的阿撤梳,但不知道为啥之前根本没听说过它吞。这时你可能会捶胸顿足豢诵:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢兜口倍。不过这次讲,没听说过日产Pathfinder的话肉通,不怪你庐痘硼。因为它是一辆平行进口车世,历经四代车型构,从未被官方引入过劳,自然声音很小迪氨沃。我可以很负责任的说懊,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章拧,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求香懊晴。    有一个关键点我觉得应该提一下胜的,Pathfinder虽然是一辆平行进口车措摄,但它可不止有背影矗芭,它是“有背景”的伸素。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的纠。也就是说成稿勘,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司蹦实胎,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司啤习蒋。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”旗,而Pathfinder的进口商就靠谱多了截痊。而且母鞠,你将会在部分日产的4S店看到这款车啊,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务骄熔哪,同时又负责保修多茎,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了汗膛。这样一来绣垃融,定能打消许多人的顾虑箍藉。    目前继,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型床缆,定价分别为38.8万和39.8万矫谜。没错虽,3.5L版本因为配置比混动版低操蛇,所以排量大售价反而更低涕离。由于没有被日产官方引入迪,Pathfinder之前并没有中文名称攀。“Path”在英文中是“路径瞧假柒、小路”的意思贬恭,一般不被用来说 公路娠讣,多指无人修筑的那种“野路”窖,而“find”则是“找到”的意思图,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”柔辜,可翻译为“发现者”之类巫茧。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思瑰,寓意这款车有比较强的越野能力爬撂廊。郑州东风把定名为“探路者”红酱,挺好听的请称漆。    不过伦付,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV晒汀糠,似乎并没有那么强调越野性能庙。这个名字只是个“摆设”吗唇?并非如此多譬,它曾经可是个硬派嘘釜来。    Pathfinder的发展过程很有意思筹齐,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV斤墒嗣。说简单一点就是谴线携,它的车身造型比较扁长拉熄呕,看起来没有那么高大威猛锌风,追求的是二逞胃、三排的空间和后备箱空间娄。底盘呢有别于硬派越野车叮帝私,追求的是公路驾驶性能和舒适性镐快,也就是我们平时说的城市SUV脯起。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗叹河恭?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56唉,也就是现在的QX80同平台洽。纵置发动机擂喘盛,后轮或四轮驱动奥危,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机丢,另外还有5.6L V8的版本沙杆石。再往上捣(二声)嗡,第二代车型又是承载式车身蟹订巫,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机立。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身镭,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式舌罗即。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机汝闺凸。    随着时间的推移泡房凯,不管车身形式怎么变扇纶炭,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的鸽晾节,从一开始4米3的车长夺,到后来的4米5艰焙、4米6粟,再到第三代的4米7晴卵卉、4米8啪,直到现在的5米溶毋玖。    在之前的迭代中缚段,它的发动机排量也在不断增大丢梨,直到现在的第四代车型掣,除了有3.5L V6发动机之外甩,还搭载了混合动力系统渭仍,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L泛篱。个头大得信,排量邪ァ,这显然是最符合中国人口味的一代车型了继。    两款车装备了不同品牌的轮胎温拢,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配圈酸查,尺寸为前后235/55 R20炽,3.5L车型为235/65 R18颇姑拟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蚕珊奖:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感滤卧恫,内饰科幻掀还零,这是标致4008留给人的最深印象对。这台车经海外的3008加长而来氮途不,定位于紧凑型SUV邵,面向年轻人洪,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的够。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型羞逝,售价27.37万元衬馈,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢苏麻据、LED大灯橙苛匣、座椅/后视镜记忆拳疮、自动泊车煽搂、19英寸轮圈等配置话芜,价格也比次顶配贵了3万元鹤琴祟。    来到车内驹枚,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围狈臼,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感架刻,内饰的整体做工用料不错醒,按键的机械味道很浓慕脱,方向盘握着也很有趣佳览。另外在豪华型及以上配置车型上括暴,配有香氛装置及负离子发生器郸,有点浪漫的味道炮噶届。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱赐,和508是完全一样的疤,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统惠,最大功率为167马力(123kW)拎墓,最大扭矩245牛·米夯醇茎,比1.8T发动机少了37马力饲、35牛·米辣。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架售,在调校上父促,标致车型一贯有着不错的表现行,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差典鸡,舒适性和操控性都有兼顾本,这次它的表现倒挺让我意外的寝呢潭,是个小惊喜盘。    4008开起来很稳重静蛙,和年轻的外观委栋哩、动感的内饰特别不符楷笛,但后来我发现酶同钳,这实际上是我开过最舒服的标致车教吝茹。    以往标致车的底盘搅飞,都会带些灵活挡、有点要耍操控的意思理,而这次在4008上则不然拆滔祷,它已经脱离了标致车的感觉圭鼻,完全向纯舒适靠拢先,它的悬架比508的还软募,底盘也比508更厚重习杭等,成了现在国产标致中最舒服的一款秦赴。    低速时哪季,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的陪烩,传到车内的振动轻微又柔和块吨。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的猫,只要转向动作一大颂帮,都能感受到车身的侧倾迫焕。    转向感觉还不错割弘阑,车辆整体的动态反应是不温不火的难怪,力度也适中峨,出色的是小方向盘带来的感觉快筹搜,握住3吞径、9点伍横贰,你的双手距离很近长绥,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的氖,很有乐趣肛此。    1.8T发动机能给予充足的动力响应淋反,油门随踩随有哗呜,而且输出比较线性饭,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微凭丘。最关键的是奴饲趣,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏曹,开起来会让车很蹿砂,非常不顺弗丁,而在这辆4008上没有出现这样的问题艰梨,是一个好事竿。    不过百淳棱,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意某列,也许是为了保证舒适性的缘故采煞,它的换挡速度很慢脚漠,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的眷烫峦,而一旦油门多给一些帮纤,这样的换挡速度反而会造成动力中断啃蓖版,带来顿挫胃搂孝,身子会随着换挡往前一冲一冲的胁,以舒适性角度考量白拼,这适得其反了釜窃篡。   按住挡把后面的Sport按键干纲,可以启动/关闭运动模式皇聪肉,在运动模式下帘,变速箱会延后升挡时机肌孤仆、转向力度会更沉沟庙卧、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音蔷琴矮,像是一个在学大人说话的小孩儿坦陡仿。除了性能测试蛊,这模式我一般不用伎,这声音刚听挺逗的攫毙榷,听一会儿就嫌吵了突。下面得煽来,我们看看它的测试成绩耸棘葱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编陪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控虑肚,所以雨雪天气下貌厦,我开车都会格外小心坊。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动蔡分模,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨寸栏习,有着开阔的场地胆勤,有着四驱车既收,看来我们能在冰面上玩个尽兴了绒。    这次的试驾车辆是三款——CDX婪惶、RDX和MDX刊然,但时间有限刚翅,我们仅试驾了两款——CDX和RDX虚。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧肩。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上谴健,我们见到了换了“鞋”的CDX弯离羡。在冰面上驾驶封绕芹,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力冕,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限究沁,不会轻易硬化开裂酪酶奉。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式卢创玛,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配刑趴。然后将ESC电子稳定系统完全关闭并,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统吹检,所以在地面有一定摩擦力的情况下吨采畏,车辆会根据前轮轨迹行进蠕妙。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣芭饭。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式媚廊,只有舒适和运动两个模式矢响斤,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说靶,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异谓落,所以这次挪了特,与其设置四潦、五种模式瑞,感觉不出差异泼吻,不如设置两种惹镜,差异体现得会更明显示。    我们回归现趁荨,看看地面夯酵柑,都是积雪全活,但这下面可都是厚厚的冰层回,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰健吓,这都是冰面行驶的小陷阱难。看到桩桶了吗翁?那就是第一个项目酥,在冰面上漂移画定圆唤懦。    多说一句氏,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本苇澜魏,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱骗措,本田的最新动力科技都用在这辆车上了樊,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现瑟邵乘。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道剔梆起,教练在我们上车前讲到凸,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定茅芍,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感墩,而在运动模式下屋彤,后轮能获得更多的驱动力惮白剔,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作夕须,在安全的前提下料氰,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目败。    我先不急不忙的将车开入弯道普戌,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续颠。这时候教练说喀投撂,多给油堪挥,感受重心频。我只好一脚踹在油门上氏废,随着车漂移起来裳列力,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整烫构,再反打方向潘斥,控制住车尾的摆动祈摧归,当摆动减小时告,再多给油门浦菲鲍,继续画圆碘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编卤:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV小俱,在上市初期尽管只有5座车型舵笨善,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力讼煽锣,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心陆桶。虽然是L脯缓,但它并不是一般意义的轴距加长驰。目前H7L蓝标车型提供三款车型纽,售价区间17.17-19.38万元蜡天,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统蛊。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型任甫仑,售价18.18万元赦。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陀:沈达炜 版权作品辨裤,未经环球网Huanqiu.com书面授权脓,严禁转载爸,违者将被追究法律责任彻。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后叙,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待晌窝拇,接下来就让我们通过场地试驾何届,对它进行一些简单的了解盖赂鸥。至于全面的动态表现谅,还是要等到之后的道路试驾仆膊徘。    在开始场地试驾前妥粹什,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型呵,顺便再补充一些内容德括骡,如果您还不了解这台途观L的静态表现醒,建议往前翻两页禄,先看看之前的详细解读同便凹。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型未诞拉,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的母。前大灯采用了全LED光源辖,轮圈尺寸也达到了19英寸肉盆牌,车门配有无钥匙进入乃茂,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出泥。   ◆ 内饰配置    在配置方面好,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现费痊部。除了自动大灯警抚、电子手刹款溶喷、自动驻车以及全景天窗外炊刹染,中配车型还拥有自动泊车棋罚珊、方向盘与前排座椅加热腻帘碌。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调录,整体配置水平算是比较高的剿,满足日常使用完全不成问题溅扒。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高轰陛,这回我特意换了个188cm的大块头每峰。事实证明途观L加长后的效果确实明显贬吓,体验者在前排调整到标准坐姿后驾汹,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间涡画,空间表现值得称道亢仑叉。不过虽然途观L进行了加长逗,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划蠕忻玩,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont络阮诺。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节插吮浑,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐涩罐改,处于底部时则能提高后备厢的高度锣删,加上220V电源接口拓苯,设计上还是非常人性化的烁。值得一提的是磋,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门阀镀吠,并带有延迟关闭功能隘忻。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态撑妇贩,也就是想要让尾门关闭后锁车掇,就需要在锁车的状态下打开尾门谅洞莱。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单饰,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息钢季。可以明确的是欺,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校劫切,整体的风格更加偏向舒适洞立,但悬架回弹的速度一般纷嫡猎,韧性不足喘顽悄,经过连续振动时容易产生振动的叠加蹦惟。另外就是方向盘的指向性还算不错镰,中间位置虚位不大苔,车头响应也比较及时囊驰。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现累,只能等到后面的公路试驾了飘没。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相承,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了献碗。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型伦曙抨,满足市场对于紧凑型SUV的需求掣,而全新的途观L则晋级为中型SUV懒镭,与昂科威和锐界等车型争夺市场栋犁。至于大型SUVTeramont畴纠林,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务访。    可以看出扳梢,如今途观还是途观琴挟挤,但途观L却并不是途观加长那么简单拼比善,这是一台全新的中型SUV项,而且只提供1.8T与2.0T车型形,所以在价格方面刚,势必要比老款途观高出一截芒。对于上海大众而言盎盒,途观L是一个新的起点贩交,同时是一个新的挑战拜党抬,而它能否引领中型SUV市程“昃荨?还要看明年1月18日的上市发布会码。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匆铂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的讹摧,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前土绥父,所有汽车厂家还是都在为此做着改变赡,其中最直观的变化就是减小排量丛。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少隆澳马,原来的8缸变6缸涩,6缸变4缸敢犯希,而4缸则还要再砍掉1个缸襄趴,正如你所看到的歪俺,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现恕桨,照这么发展下去酮频理,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了痉娘侍。    如果说镰亭降,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈磨,那么混动技术则相对要好接受的多讲杏盗。这个领域中彼,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列蓉取,虽然丰田的THS技术已经非常成功恋未,但作为老对手毫,本田大法也不是吃素的士限,在i-MMD的加持下把挫稼,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本僳咀。如今涧诡定,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动嘉辩。    今天倘,我们一次性试驾两款车型淳哆,思域180TURBO和思铂睿混动袱,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初畴氰坟,它的身上就充满了无数光环窟握凤,从其现在仍要加价订车的情况来看够弗,也无愧于它在同级别中的最高关注度缔枷慨。鉴于大家对这款车已经这么了解了羞滤,我们也不在这大谈外观设计了葛奔寸,只说180TURBO上的变化琅汤保。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素珐,但我想思域的外观在同级中峭牛烯,起码应该也能算的上中等尚狼。犀利的车头造型髓堕灵,低矮的车身等情鸥可,这些点都能抓住年轻人的心泉,回到今天要说的这辆180TURBO身上玛糠,它外观上一眼能看到的不同饭,就是轮圈的造型朴素了很多璃,除此之外吗侨,就需要仔细观察了干痛胆。    内饰的变化应该说是一目了然献,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代想骆,虽然还保留了蓝牙等基本功能酒庆,在无论从高档感还是功能性上阔娶女,都与220TURBO有不小差距馈,而发生改变的还不止这里悸蛔底,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照嘿酬势,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化饺薯胆。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看锹,两款车的配置相差还真不少腹沥惦,除了之前提到的一些便利性配置架,当你握上方向盘躺,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘苯,在握感上差了一个档次级唇垃,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了轨群,而且作为一款售价到达12.79万元的车彻跑鹿,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了逝。静态部分告一段落淮那,先别急着下结论容,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”标枷为。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勃巢仇:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟呕旱困,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过峦,相信你也和我一样抚词淀,早已对这些老面孔麻木了目,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道笔。在大部分人印象中驼,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的登贯卢,哎...还不是预算问题嘛歇将,将就着开呗录。用不着琅掀,新发动机挺给力的鞭惭,用不着将就着开访槽推,甚至有点小惊喜斜汐储。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)台,是配置最高的2.0L车型巩寞,官方指导价为19.64万槐挖蛾。相处了几天斗唉,我对这台车的配置挺满意的犬勤韶,除了舒适性配置照顾周全之外缸,还有丰富的主动安全配置纺焦,基本上可以满足一步到位的需求馁。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯必宝,只有近光光源是LED(低配为卤素)艘祁行,但普及程度却挺高的善弥,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了譬,对于消费者来说是好事爸。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置俯,除了常规的车身稳定系统之外急,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货缕砷恭,前者可以大大降低发生追尾事故的几率赫浆,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物孺咎圣,大写的实用捌腋恪,你觉得值得拥有袍秦。如果要挑骨头的话私蒋,我还想要个ACC自适应巡航亨娥。    舒适性配置方面也是不含糊的但潘,配备无钥匙进入/启动功能览糕、自动空调倘狮闪、蓝牙电话弗、真皮座椅/方向盘等等署,多媒体系统支持CarPlay功能蜡盾,尽管高级配置远不止这些拎,但作为“经济型”的选择剁咕,我已经很满足了敌。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术献皮,发动机型号从MR20DE改为MR20DD砂,最大功率增加9马力瓦,输出转速从5600rpm延后至6000rpm贝层丢,后段加速更有力冈瓶赴,最大扭力增长了5牛·米仟蔫。新发动机依然支持92号汽油匣侥倡,并没因更换发动机而增加用户的使用成本栖伍亩。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)哦,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)韧浪。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果坚布尝,努力增添驾驶乐趣褐翅困,其它方面变化不大官副啡。SPORT模式则更加激进一些墙寸,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上擦伤,油门和动力响应狸、加速效果都会更好徘背程,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子提摆,有点意思女藏,增添了几分乐趣撤。    相比同级车型京,天籁的选择有点保守镁久,全车系最大轮圈仅为17英寸寒惰,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)棠,视觉效果差点意思缅。但凡事看两面柯畦扳,好处是使用成本更低挤簧穆,而且舒适性也会更好啃料。如果真觉得不满意褐,后期自己换一套也不是难事嗅先。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表肩,不知道新发动机的参数是多少摩,很平常心地就把车开走了观玲。这样也有好处剁呵耪,感受更真实裸艘。车辆对于油门深度的变化很敏感超堂起,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速共碌,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快贫槽,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm荷,相当果断捎滦。先不说动力表现有多好价磕庭,就这态度溶埠,我挺满意的尉嗅醒,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点狸。    “降挡”之后自然是动力更好啦楷丹,自然吸气发动机动力输出线性帘刻,奔高转的声音也挺动听的达峭奥。如果你也像我一样喜欢这种声音魄,甚至会有事没事踩两脚灸艇捷,但如果是喜欢安静的用户桓集,可能就觉得烦人了佳广。没办法晒,小排量的自吸车就是这样掣奖,拉转速是压榨动力的唯一途径乡芹,但平心而论吧遣蹄,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行片挝淌,对于大部分人来说都在可接受的范围内娄。    再说说动力表现骚失漠,这里有点小惊喜昂,加速表现比想象中好朗,比印象中2.0L中型车的表现好很多报寸讹,尽管谈不上推背感吾,但也算得上是干脆利索不拖沓袄祟湃。能有这样的表现笆新,变速箱积极调整速比功劳很大提,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显航诵。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用蕉套,踩油门没有直接感毫,反正就是不会有“运动”的感觉拾。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以虽掸挞,“降挡”动作很快很果断拷孟,虽然跟双离合还有一点点距离煤羡蔚,但也已经很快了簿导谩,动力输出是连续不断的磐,而且很乐意把发动机拉到红线撇灿,你有需求的时候它愿意陪你玩偶鼻宦,这感觉挺好的忙。    如果车对于你来说只是一个交通工具禾,舒舒服服地从A点到B点奖斡馈,那天籁会是不错的选择凭讼矫。但从作为驾驶者的角度来看撂,天籁不是我的菜笔蹭,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了士懈棚,转向比很辛链ⅰ,方向盘打得挺大的擞肃杏,但车头却没转多少宝。补充一点菱无妓,这跟方向盘转向力度没有直接关系欢,天籁的方向盘转向力度不算很轻宿墓,但就是没有路感焚,没有人车交流的感觉病涧托。好吧疤抛授,日产车的风格其实基本上都这样汰胚,不敢说这样好不好稠,就看你喜欢不喜欢揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编弥甭疚:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点确奖,在同事面前应该表现得能干一点统府,在客户面前应该表现得有实力一点娩毁。要成为一个精英霉惋,形象很重要屏丘链。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你亲,和旁边穿着差不多西装的小张小陈晨,看似并没有什么不一样漏拴。这样可不行仟,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊逛恢屉。不过要是每天从这两台车下来的话绘,这还差不多枷啃,但是该选XFL还是E级凳钠,这还真是个形象问题豹监。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)盛,即便它们的风格很不一样息乓卧,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过甩湍拴。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L姬斑,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感孔。而且从配置和价格来看彪丧,它们好像实力相当呢粮仁孩,难道真要拼个难分难解吗想?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈性瘦套。    连上市时间都挨得特别近破,它们之间的火药味也实在是有点重识,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验惯试,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验巫匙,大家感兴趣的话携餐,可以先简单回顾一下式灰。今天该是动真格的时候了沽撮咖,性能部分才是重头戏煌沫,还有就是一些配置方面的深入体验瞪驹暴。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观拆闭识:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派号,风格上没有过火的激进和夸张侈埠许,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿并们摔,十足的身份象征航。不过E级的车身线条更圆润一些邯伎孰,给人感觉多了点灵动和活泼凑嚏葛。XFL有着更加修长的线条造型湾写,给人感觉精神利落碗,优雅范儿更突出坏戳别。    个性元素多了总会显得“有失身份”让,在客人面前抨痹驴,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来厦。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象蜂捷快。XFL和E级羚抛,它们既有平稳的外形风格憾汗,也不缺醒目的线条造型秋,撑得住场面钮导,又能给人刚好的“风趣”闻颧,这才是恰到好处的成熟栓免,开着这样风格的车去上班见客户粒刻,你永远不会感觉不对劲届,因为没有比它们更合适的角色了京。    XFL的车头设计更加立体豁,轮廓特别清晰黔敲头,但线条造型又十分简洁卸镣炽,看着很舒服彼铆,也能留下深刻的印象祈词看。E级前脸的轮廓显得生动多了控囱,造型设计要更加运动骂项,风格相比起XFL要张扬不少慧,看上去也醒目一些娟草亩。 更多精彩视频肉捞遂,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条估膜,感觉相当优美崔。XFL的设计更加笔挺裤娃碧,看着会显得更加干净和精神散炕乔,充满着绅士的味道吞颁靠。E级设计要相对圆润一些催,感觉更加光滑我。    尾部设计的布局还挺相似的叹,同样是位置接近的两条镀铬装饰滇枷瓮,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重烁蛙,同时也突出了轮廓的立体感碴揽陷。下方的排气管同样也是特别醒目坏雇,但E级的设计看起来还是更优美一些虏帘。    尾部最有特点的设计就是尾灯了粮耻泞,XFL细长的造型感觉还挺性感的却,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调卉,还能把尾灯的杀气收一收贬嫡然,别显得太过火了麻钩滦,还是要尽量保持优雅的沉稳风格矛扑娄。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨拜,造型也很精致逛临骋,高贵范儿十足炉幌。    XFL的气质没问题荆讲,大部分人一看就能感受到它的典雅舌概,是个绅士般的上流人士绝对错不了奋松猩。可是这辆车的全部并不是只有商务填庐虾,在其它场合它或许有些太过庄重了黑级呻,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的捕臼。    E级的外观从设计上来看特别优美瓶贯,也特别符合它的气质暑蓖莽,但它缺少了新鲜感算财,更别说把它错认成是一辆C级了米莆。如果你的客人从航站楼出来壬,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落浚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编囊炯:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型橡俗磋,同时也市场中征战多年石魔掀,是名副其实的两员老将胳辉架。就在今年喜,翼虎完成了中期改款绘文澜,除了换装了全新家族前脸外彪徐乘,还对车内诸多细节进行了调整儡伸。而途观呢叙顺,在即将迎来换代之际精朴,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型弊,进一步拉低“自动挡”车型的售价维。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际颅杰绞,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型唬屉,表现到底如何爸梁备?    当然方表,由于试驾车配给的关系巨缴口,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型技,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)毫闷靡,指导价19.98万元泉。两车在价格及配置上均有一定的差异墓袭捞。不过这并不影响本文两车的对比铆仟搏,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了媚。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别泉兴扫。至于配置侍滑坟,我们再文末最后一页也会做简要分析便茫。   ■ 外观/内饰鲤晴:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说换亭,大街小巷几乎随处可见骂杭,即使以现在的审美来看承受,依然不会觉得过时妊贰降,而福特翼虎刚经历了一次中期改款戎卞慌,换上了全新的家族式前脸校浅帅,并对配置做了一些调整彼咐,外形变得更好看灿,运动感更强疲。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面栓枚,翼虎所用的规格比途观上的略高一些膳课捂,并且在所用轮胎的档次上也是如此肃粱。不过这两款轮胎的市场售价差异有限层,基本能控制在50-100元左右尸弘锹。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉宏奸,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青氏隙斥。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘觅喜,同时把挡把的做了调整怀扑列。配备了换挡拨片后桂,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消浩讳呐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筒池:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后钵,我的领导递给我一把钥匙险,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙文洁。接过钥匙的瞬间磊恋,说不开心那是假的靖肛。但棠昂,在这接近0摄氏度的北京鸵继,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人镶庙匡,要去测试一辆敞篷小跑了徽报,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏栓汕撮。我收拾了一下设备构,伴着同事们“脑子别冻出毛病了揩簿,本来就不好使”的关怀眼神绵牧,出发了钨。 Day 1鸵:初次见面瞎乾烯,无需关照    我与SLC有三天的相处时间颅,第一天见到它已是下午帮,我就别浪费时间了猾料换,咱们一起从静态看起馁。    2016款奔驰 SLC强强,虽然名字变了靡鸽伤,但它只是SLK的改款车型菩拱。初见的瞬间鞠歉句,我不得不承认矛馆,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生强驾,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢赤,在外观方面它从没指望我关照冀己墒,因为放心吧炉锨,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率醚。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅晒,但看着这辆新车厕,我无数次想起SLK的身影脓涩忍。我可没说SLC“不好看”头,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影翅欠撼,尽管表演和制作都愈发精细桂惶,但我总会怀念那画质略粗糙的港片算犀褪,精髓都在90年代豆。嗯旅藕光,一样的道理汲烘。    SLC有着家族式设计的前脸造型啥衫,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型咸促腔。前大灯内部采用了LED灯组漏捶卉,并配备光带式的LED日间行车灯讹叙闷。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素纹无。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮虾疆,但从数据上看爱申竞,它仅比奔驰C级低了15厘米左右氏谐,宽了7mm湍公拢,可见视觉上的张力不容小觑九。    不过现在看来溶,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调劳,攻击值还不够高衰,侧面看过去孺赊隘,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌臼吼。这时候摆略耪,敞开顶篷才是我该做的事儒扇。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了不,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放稗,就连光线都变得明媚了陈授雄。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合施航匡,它不是主动的类型轨癌,却总让你不自觉想靠拢过去肥偶幌。老远处我就看见内饰的红黑搭配了嚷挟就,有着奔驰一贯的精致模样鸿葡喘,你是不是也有点小兴奋了骄?    与外观的改变相比还酞,中控台造型看上去未免令人有点乏味晌欣,走的还是复古的风格和布局磨,精致风格得以延续克弹,也依然还是那360度可旋转的空调出风口父面霜。亮点出在三辐式方向盘上藤裸忿,底部扁平览陇很,手感很棒辖频。座椅的包裹性不错镶刚沧,皮质细腻乖没,红黑配色也很养眼态阶派。腰部支撑你可千万别顶到头护阑间,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着绢,那就当我什么都没说搏盲继。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猾:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说默,自由光和自由侠之间还差一辆SUV剖描,这就是即将上市的指南者滑。赶在大部分媒体集体试驾之前输,我参与了一次小范围的试驾体验活动桂庐脚,地点在东莞省倪,一个放几年前很容易产生歧义的地方控。这是一次很紧张的试驾体验长,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程介绰。(但实际上航班取消度,被拉到不知名旅馆芯,第二天凌晨才起飞的)秤。    由于试驾体验时间很紧张前,所以去之前我就列出了几个问题栏蹄,试驾也将重点放在这些部分怠,所以文章内容按照重要性来排布蜂卞,跟之前的风格会有区别陆簿侵。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量京警,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱邦咳篡,这个已经在自由光上面使用多年踏,没硬伤顿钦。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合徐,这个已经用在了自由侠上面峭胁兜,吐槽较多粹忍纠,而我此次最关心的也是这个问题烈。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进妙倘享,以解决之前自由侠低速行驶时布柯吮,当速度在10km/h和25km/h左右擦篙忙,例如拥堵路段跟车时但,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题盲。    在指南者上希匈,这种顿挫终于被比较好的抑制住了攫,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门苫,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性孩心替,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受恢愁吼。而对于变速箱解决顿挫的方法倒,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些刺卞腐,通过放弃一些速度坛讼,换得更多舒适性巷私夯,我觉得这是值得的块。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力缕郝硕,峰值扭矩250牛·米财桔,这款发动机名为FIRE欧,使用MultiAir 2技术铣,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压犊,气门的开度和开启时间都实现了任意可调可胁。另外这项技术也精简了结构江恋,减少了泵损石踞,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化蛋,目的是让性能更加出色撩函。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试故十匈,但从主观感受上来说并不慢袄恫,进入10秒应该不成问题僳汰拓。平时驾驶时动力响应比较平缓隆匿,不属于伶俐激进的类型磁蕉现,这跟变速箱的调校风格也有关系劲敖吮。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术暇七门,代号TigerShark廓察,最大功率175马力坍癌末,峰值扭矩228牛·米肃。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合蜂,油门响应更敏捷盯酶,动力输出很线性媒十。    底盘方面慌淡,所有指南者车型都配备了自适应悬架聚,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性挎貉,当面对颠簸时能够变得更柔软一些秽,从而提升舒适性衅辖降,而在路面良好时也不会失去支撑性题壳借,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受围。场地驾驶时悬架支撑性表现很好醚仑涉,配合刚性很强的车身信笔攘,绕桩时车尾并不拖沓姬盒,而在非铺装路面锨,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的猴倪加。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编衬形:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型懒,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉码弘拆,那时我和壮汉都还年轻横,骨子里充满了野性骸地,一心想着如何开疆拓土那两驳、释放自己吾弥骗。时至今日陈沁肩,壮汉成熟了淬,我也有了四个月大的孩子虫,野心还有斜,但也多了份责任和挂念恐,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余聘界橙,还能不忘初心浚充闻,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望牡柿,去发现更多的不一样撂烙锻。    在我看来弘,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的挝僳低,第一是提升城市属性蹄柯,更顾家爆分、更便利;第二是不忘越野的初心拈浓,那么我们就从这两方面来体验全新发现雾炽躺。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车逝协,所以带有轻微伪装骗娘。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内糙,全部为越野体验蓄休襄,没有道路试驾疟暮吃。   如何提升城市属性尖,怎么更顾家乒临?   第一代发现诞生于1989年蹦烁官,至今已经发展到第五代产品规祈。正如你见到的令蒜逗,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉毙竣,城市属性有明显提升冀矩滦。首先是放弃了非承载式车身冯晾踞,与更高级别的揽胜采用同平台酞畦婚,并且大量使用了铝制材料领囊眯,大幅降低车身质量寇,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)特。这一切变化都是为了公路舒适性拱、操控性和燃油经济性柏彩,想要达到的目的很简单熬需挺:在周末的郊游中老人和孩子都有更好将肚线、更舒适的旅程幢暇起,我想这是每个有家的男性都想看到的虎结惦。 新老发现尺寸对比 单位坏:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化肥,感官上也如此荚。相比前几代吹卢,舍弃了太多的棱角和平直的线条趴敢私,不再是以一个大方盒子的形象示人按查,前脸和轮廓于发现神行有些形似饯途,很明显陇,发现这是在转型饰点,不再想给人那种五大三粗的感觉貉梁涡。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素骑把,比如后牌照架的造型哄疮,另外串,标志性的阶梯车顶还在雾,只不过缓和了许多急。为了顺应时代哄,全新发现还装配了全LED大灯饶稳冷。 更多精彩视频归,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说素胃,家族风格叹锌,很简单贪泌广,用料也是很厚道巍,各种皮革包裹梧币平,温和感很强袜全荤。低配为5座钱狡,其余配置均为7座枚卯拔,我们的试驾车选装比较丰富骨北侣,座位全部为电动折叠肩,包括电动的在载物板等等隋蒜废,可以在后备厢左侧汹痛,以及后门侧边进行调节露举吾,电动折叠座椅带有防夹鲜融,着实方便爆效雷。还可选装智能折叠包浚,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制瞧络灭,远程就可以将座椅全部折叠光潘,省去了逐个翻折的麻烦抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蔷:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样卧陋拒。世界变化太快谁,在我还没怎么享受内燃机的时候殿,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了琅淖。那一年我40岁麻,人进中年钞纺畏,是拼搏和享受并重的日子抱。按照现在的想法预测珊宛,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一脯伴。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上沃,那会儿是他们自己说的不加长怂碑河、不前驱……我知道对于一个品牌而言棵,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要蔚返胳,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品佬桂。几年前鲸迟,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸惦攀且,将车身铝合金的部分换用碳纤维枚,却不惜将研发爱泪剂、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯驰,但今天的主角并不是LFA驰椽,你会明白筐,LFA是能让你预见归鲤,却无法遇见的雷克萨斯图腾精,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车台炮淋,于是我们遇见了LC饭。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车膊测省,它紧跟着LFA正式发布后亮相瓜食顷,这辆车的外观及内饰设计鞠桶节、豪华及科技程度棘习炉、动力总成的水平都要达到一个新高峰途,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子成话,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车虑敝铅。    作为家族中的旗舰双门GT跑车媒霖匣,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中广坡倾,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义芒,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提坟,它使整车的重心得到有效降低搽身葛,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架坡缓,并且为动力系统舵绕废、底盘删伺鼓、安全部件留出足够的空间曙。    一个直观的数据可以说明这个问题聊,使用21英寸车轮的LC算撮且,车高只有1345mm绩,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm昂肥。同时吵,使用GA-L平台的LC咎码,车身抗扭强度超过了LFA僚离。除了这些倾锻辖,你还需要知道一件事酚,在LC之后氛滇,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编磊:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口瑰纳僵,车身锃亮一尘不染臂,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机缄,带着白手套荒,等待着贵宾的到来村没。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级骨高童,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉技商。没错官,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受聚痊含,够豪华够大气杜,足以面对任何场合仍。这也是我对一台中大型轿车健懒豹,一台奔驰所要的期许弯镰。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了痪领,从模样到科技感再到内饰林私裤,有里有面绦当膜,还有性价比迫,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战颊搓耻。而且作为中大型车帛骄宽,它也应该这样点,但这些印象都是长轴车型给我的撼娶拈,为什么它又出了个标轴车型抨灭裤,而且还国产了盼?    带着无数的疑惑啸斜帅,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙畦巷欢,我试图以一个消费者的角度去体验它雾,看看在一台成功的长轴车之后箔睫兔,这台标轴车的意义何在凶炼,除了情怀和不拘一格臣,还有没有别的理由去为它买账鸵背酸。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市晨簧岸唷,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产泵枚练,还是个挺新鲜的事平受抡。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元暴讥广,在价格上并没有拉开太多巩酒。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距片,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢耙停? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备孰,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别厕勺末,褪去了长轴距车型那稳重的模样田藤翅,跟换了个外表的车一样浩单。虽然看着很精神固箱骸,也做到了运动的一面库瘦,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样架瞧,那才是我心目中E级应该有的样子多庆。    当然除了轴距的变化之外聘,奔驰为了让E级看着更运动档鲜,其它一些细节也做了调整蓟呻。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线斥,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感侨帛,马上推出的AMG E 63也用了这个设计平敝煤,我对这台E 200最满意的地方退。还有一点就在轮胎上了邵雇轮,它用了19英AMG风格轮圈酿揉黎,样子挺好就是后轮太宽了榷俏浇,达到了275mm抢倡炮,而且还是个四驱车喝,大宽胎对于油耗和噪音魔墒辟,都会有一定影响捌,扁平比也有35方誊匡,轮胎对舒适性可能也会有点影响了澈。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级女埠,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了供缝款,这又来了个标轴的E疯栓,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了碧竞,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来请,放一起看看外观靶亩刑,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级阂,虽然难度比较大吧秆。    通过前后灯组吠堑,大概能分清长得非常像的哥俩了酞,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方肝郊,那些才是精髓石,如果你只是个外貌党那题呐,看着俩车差别倒是不大氢,还能少花点钱懂粮匠,纯看外观的你买个C级就够了瘫梦脱,如果不是裤狸慑,那他们内在的差别可大了去了嘲怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编碗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务稍碗洞,相信绝大多数人都会想到别克GL8帽蛋摹,的确漓矗,GL8在这块市场上的保有量非常大涤拦。不过交起柬,我们今天聊的并不是它刮,而是来自江铃福特的途睿欧竞怀。这款车上市有一段时间了焕,车型方面有两款碴骆承,高配车型售价为20.39万元彤,这样的售价也只能买到入门级的GL8多筹擦,从尺寸上来看咎,途睿欧要比GL8大了不少箩,那么它除了个儿大钾币,其它方面能否完成商务接送的任务呢虫滦? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里汗,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍砂,在这里我就不再重复了文,下面主要聊一聊我接触这款车之后睛按灌,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面督褐勉,途睿欧还是有一定吸引力的咀,在国内市场中叛叹讹,它的定位稍高于全顺可饥,全顺定位于轻客玲旁,而途睿欧则属于于MPV铺叔涎,相比之下忿芭瘟,它的表现要更加接近消费者悔扦头。另外狄僳,周围有些朋友比较喜欢大车憨屎层,以身材来衡量的话处,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了健戮。   途睿欧外观配置并不是特别高山,比较实用的是配备了前后的雷达皋,尾灯点亮之后桶涛当,多少还是有些自身特点的阮。大灯并没有使用氙气或LED光源哼抽菱,而是使用了卤素灯泡供。    内饰上拌扇,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客醚,整体风格还是有一些轿车的感觉谷,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉康抛,面对着市面上绝大多数的SUV菊贬,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察领。    使用了几天恢峡,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间稻伎,因为买这个车的人最关注的就是空间母情,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题矮拷,这么高大的车身无吵辅,仅仅容纳7个人藩斡,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间恒,至于头部空间就更不用担心了庆醒。    由于途睿欧车身很高妒,每次上车都要迈上两个台阶了。坐在途睿欧的第二排和第三排时滦,座椅的坐垫比较高隋,尤其是第三排粕,这样坐在座椅上的时候钎,不会有一种窝在那里的感觉乖碑漂。    储物空间方面垢妙鞠,途睿欧的前排储物非常丰富丰擒饱,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格卿,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适泰,省去了手机支架妻,虽然下面会挡住一点屏幕 皇曝,不过惟没碌,使用导航功能的时候枪挪,还是不影响使用的蜜陪。    在仪表上方还有储物格的设计苯,这个上盖打开时冠,需要扶着碗,自身不带支撑的功能锨,这点使用中会稍有不便刮辆。    后备厢空间还不错谭握肯,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分册糕拒,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起去肆睛,这样能够给后备厢提供一个较大骇俊、较灵活的扩展空间界,这种设计在同级别当中还是不多见的库既焊,空间利用率方面很有想法拒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甸勾坎:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期权豪酣,国家需要卡车搞建设品臀娠,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车挫疤驹,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车抠磕相。这些年一汽为国家完成了不少任务醇,但对于市称俊,他们总是后知后觉堕客侵,销量也就自然不会理想犯。相信一汽自己也意识到了这个问题含蛾,这才有了今天的主角——森雅R7柬,一款售价不高的小型SUV就,非常符合现如今的市场潮流艰。    早在上半年拘,手动挡的森雅R7就已经上市携,当时我们也对它进行了详细的试驾体验胜渭玛,点击链接回顾鸥兔雷:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》昏推。但是消费者纷纷表示需要自动挡茧扦,于是前不久的广州车展孟侣,一汽吉林又推出了它的自动挡车型借,搭载爱信第三代6速自动变速箱千系,车系的产品线完整了射心,是时候好好验证它真实的表现了秆。    初见森雅R7芹剃,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹祥,自主化设计的程度很高隧阶锈。整体的风格挺年轻的虱,比例也还算协调冒,细节没有太多繁杂冗余的笔触锚狄,总体的卖相不错叭痴。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坞惊瞥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹败,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型材。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食承密茫,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10掸欠吉。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV柿堡,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)稍,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线俊冲烽,满足更多消费者的购车需求番毒。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力鳞。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异担,保持了其一贯圆润饱满的样式钾幻加。既然定位于城市化SUV坑共漏,首先它要有一副耐看的外形巧,从实车来看它并没有让我们失望怠,外观上所营造的层次感和档次感都不错胎保。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面段伞,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm爱凶,轴距为2700mm萌劣。与主要的竞品车型相比艰杭,它在车身长度和宽度方面占优挖。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配帆,这样的表现在同级别车型中并不多见潜描导,还是比较厚道的虾。    内饰设计成熟蜕丝结,与猎豹之前产品相比那变化就太大了翰藕佰。设计风格上走的是大气典雅路线媳,在一些细节方面的处理也更老成固,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数裸。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的碴航,系统运行流畅操作界面简洁明了武崇。内部功能也比较丰富奖韩盖,诸如导航锣肖、蓝牙等日常使用比较便利率伦颂。    在消费者更为在乎的车辆配置方面毋,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗刚串拣、坡道辅助菊、车身稳定控制系统刊咎、前排侧气囊通、胎压监测颓、电子手刹酪秋、发动机启停角秋史、前后泊车雷达计、前排座椅加热李、自动空调膊笨瞧、自动大灯半爸、后排隐私玻璃徐晾、定速巡航等勃,配置标准处于同级别车型中上等水平蔷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碴女汤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业阔晤,能比普通人接触到更多的车乃,也有着更全面的认识合奈,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑湃。每当被问起20多万买个什么SUV的时候磋皆萍,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan澎功。原因很简单呸瓮肃,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌避,我虽然是一名汽车编辑悍荚,但我也是个汽车爱好者吓蓬,我有自己的喜好裂蕾。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心酗下埃,本着实事求是的原则筷娘,既然人家问我了磁霉,就证明他相信我咐狠,我得对人家负责堆氖诞。    怎么样酸宛烦,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法隆经渴,没别的意思扮,只是想和大家交待一下心情背景讼拣,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan魔,一款热度极高迫、极具话题性的新车午瓣松。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市断缆,全系四款车型通管,指导价26.28-39.18万须戒堆。先别着急喊贵菩篇,看清楚车名亥,这是Tiguan甸呐,不是途观却。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字毫,上汽大众国产的叫途观托柬搽,目前这代Tiguan的国产车型还没上市吗舷反。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型晒廊故,它同样出自大众的MQB平台屠,并且是该平台首款SUV柑劝,分为标准轴距和长轴距两个版本溶扭嵌,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本坍,主供欧洲市辰汀,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的特漆,轴距加长110mm蒲,据悉国产以后很可能叫途观L党效。    其实对于Tiguan这款车鹤,从它在去年法兰克福车展上首发开始首,我们就已经进行过多次详细的报道了伶航恃,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番伴酣为,所以静态方面的东西咱们先适当放放玖,从大家关心的动态表现聊起杠功酱。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机棚,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱侣糠京,根据发动机不同疚内蛊,车型名称分别是280TSI高搭捷、330TSI和380TSI舷,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line方,指导价39.18万髓烤,真心不便宜昂赂。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目懂,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫绣、速派角鲜、迈腾粒墟快,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉憨挝。无论是油门刹车的脚感扁暇竣、转向的力道还是动力输出的节奏夸敢释,都没有什么新鲜感逃酮,一切都是意料之中的表现南幢父。    试驾开始前滦邻,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理脖点蒲,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动烯弛,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化了帝,你在国外开着什么样娇淑蜕,国内还是什么样”碳渤。我这样刨根问底并不是无事生非差文奔,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸弯巫,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲谴。    不过事实证明我多虑了硷,虽然出自同一平台还铝,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多试帅皮,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤溜管,当然不能指望它把颠簸全屏蔽氓惶,完完全全走舒适路线哩惨,这毕竟还是一辆德系车爸抽,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流戮捆巍,这个度把握的很好矢劳,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感脊变。   Tiguan也配备了驾驶模式选择捍视,分为节能卢谁、标准揩喊容、运动和自定义哨幂屎,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式署。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点目加,需要仔细体会才能察觉敦堵,差异不大全搓赶。最大的变化是油门的响应速度明显降低佳,再加上本就慵懒的调校瓤,确实能扼杀你的激情蔫吩。调到运动模式峦吐,变化立竿见影缔,变速箱自动变为S挡捞,转速也时刻保持在2000rpm以上么,油门的响应也有了一些日系车的感觉布犬,轻踩还会一蹿一蹿的钾级。同时底盘变得更加紧绷伸省静,基本放弃了过滤颠簸这件事东佳散,路面上的起伏蓉、接缝诬,都会毫无保留的穿过减振器垄诫、座椅晌,直接传递给你的屁股瞎陇胃。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备贰聊,不过它并不喜欢张扬宝,平时总是不紧不慢的蕾。直到你粗暴的踩下油门虽悸女,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后谈唾窟,他才用动力的突然爆发来回击你聘计。配合上干脆利落的降挡功,中高转速时的动力输出和刚才判若两人吃拜射,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发歪粳瞬,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳藏导隶。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时晚牧,它又会变回那个安静的美男子囤鹅侠,事了拂衣去系掸。    全新Tiguan相比现款的途观为沙美,最大的变化在于行驶质感的提升痊茸说,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫是、发动机噪音偏大等问题僚,但整套动力系统的匹配勒题浩,底盘的回谰泊萃恕,这些关乎一辆车品质感的东西帆辆味,确实比翼虎恭、昂科威扳毋葱、奇骏等竞品更有高级感惶,这一点我必须承认莽缚牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编苟邪:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试酒,让大家对其大致表现能够有所了解亢缴季。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本姐系社,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看络,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些股。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现筋反,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)体仇梗,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾际,本文就不做赘述了使技。   动力部分廷烹必:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm叮鸡,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm枫吉。从参数上来看并不是很抢眼懊坷信,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受乡课。    而在传动系统方面荣奈,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱蜡炭典,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合躬算。   驾驶感受喂帘梧:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧蝗慌嘛,不过上手后给人的第一印象倒还不错携屯表,起步较为轻快峰痉恼,动力不足的感受并不明显扔,当然这也要取决于油门踩多深连伎假。当然了泥涝,如果开着它在第一排等红灯戎层活,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时瞥亮蜂,还是得深踩油门甚至地板油起步才行可松乱。    在市区路况中毯晃盒,通常最高限速也就80km/h檀,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨防书库。除此之外蔑膝乔,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助睫八。发动机与变速箱的匹配调校得很好掀幕,开起来也十分轻松抗骋。    巡航状态下深踩油门淑独侍,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应铜教,甚至也会连降数挡攻纱卞,不过受制于发动机自身的动力并不算强溯,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了棺死奠,随着转数的攀升醛,传入车内的噪音也会随之变响捅捂露,但车速上升的却并不是很快显室床。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求抽,那在高速公路上想超个车确实有些费劲患牡。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg少藉,体重并不算大希橙卧,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)钾录。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快烷郊,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”必,优秀的底盘调校同样功不可没沁。    相比1.4T车型千,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别呐甭肩,取消了那根提升操控感的瓦特连杆栋哦,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架氮涟,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架捣逝。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的坍惮红。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型宛妥,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”雷富。悬架系统整体偏硬朗取,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性钨,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲痞愤。当车辆驶过状况较差的路面时汝骸射,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者晒,要是再来个大坑陪冉膝,纵向抛离感也有点强说琴擒。    相比之前测试的1.4T车型藩笛,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分镣瘫。虽然排量更大仙师,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距天纠。不过另一方面谦断扭,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些封寇,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择蔫敖喝。至于底盘表现方面的差异就不是很大了脆卉,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响漆,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望弊卵盘,因此通常也不会开得多么奔放东拾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”吮,在法语中是“未来”的意思滩巾雄,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字繁。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型提捞,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标莎库,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出些萎,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”吴挝妨。 ■ 外观    既是Avenir车型梢,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升霞韭闷,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系酗叔,只是提升没有这么极致茎诬盲。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir迸嚼,它作为车系中的金字塔尖车型晴拒,有着怎样的专属特质领疤。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯谰,造型犀利有神退崔骨,与延伸过来的中网镀铬条融为一体贡爽,视觉感受不单调仓。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变松领骇,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计啤哎,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型距,拔高了一些高级感涵魔簇,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO弊。    此外需要再提一点墒骂,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质核离,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料雌黎,其实这种材质并不廉价熟梢纶,最大的好处是能减重不少巍罕。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富呈,像后视镜加热繁访龋、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说菇,算是正常表现兄。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎清卯,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎末辟凡,除了尺寸规格更高鹤裸,据厂方人员介绍床块碾,该系列轮胎的静音性会更好邪波边,我们将在后边的动态部分着重感受一下碴。   MPV要给人感觉够大气蔑鸡叼、端庄才能营造出高级感佰,从这个角度来看贸磷,老款GL8做的的确差点儿意思罕靶骑,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善伞,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势且。刚才说到新车使用了全LED尾灯删寝,点亮效果很棒宿,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色缎昏。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验强苇,点击>这里<回顾当恳私,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同观怯,本文我们不再花篇幅叙述兔,只针对一些它特色进行展示漠。    这种立体的花纹装饰造型飘逸痘栏,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路脑,哑光的木质材质也区别于普通版车型隧,让人忍不住伸手去“把玩”一番纱碎,不过千万手下留情湾徘,盘出“包浆”可就不好了吭。    前排和第二排都有专属菱格纹路毋设梧,能营造更高级的氛围踏镭呸,并且手感也很棒;加热徐想武、通风也是第一排和第二排都有的功能敌沧夸,此外第二排还有按摩功能秋。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”磊砂,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型茎耪许,确实带给人们越级的感受喝菩叔。不过老实说这用料高级归高级矛,但是打理繁琐程度也会相应的增加娄集,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里跺厂,地毯已经脏的不成样子了隋郡,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务惕峦具。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油城、机滤) 共12次 大保养(机油汤妒、机滤鼻割、空气滤蔚裙梨、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务翘么露,就算是更换了车主吧毁兰,剩余的次数新车主也是可以继续使用的逼,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题朝碑崩。    氛围灯18种颜色由暮光紫钱贿藩、晨曦金糖、惬意蓝这三大色系所组成去负,冷暖色系均有顾及峡,即使开着这台MPV和爱人一起出行雀,她也一定不会抱怨你缺乏情调将。    还是要抱怨一下喉,全新GL8的空调控制区域使用不太方便秀,留指纹和反光的问题自不必说就诵,轻触式的操作形式也很不灵敏俯缔,高级感是有了彼,操作成功率比较低手淋仍,在驾驶时操作会有一些安全隐患剃箔悸。   ◆ 外观内饰小结    在我看来腻,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区玫,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间吩,在相同“户型”的基础上坷,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上晦唤册,让它不论是看起来录融撅、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次匆面,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比颠瞬,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了歇览苔。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机卜篇判,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机青酶泡,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级保,感受如何烦文,我们接下来聊溃酱。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机炕,参数调教也是偏激进的乖,并且加入了换挡拨片蛇暑骑,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质垒,MPV也可以成为驾驶者之车酣既票。    从实际驾驶体验来看揽时瘫,全新GL8的起步和加速过程非常轻松新黎圃,动力输出均匀流畅纶蜜观,并且感觉动力储备很充沛蚀步核,时速80公里加速超车也会很有信心癌跨乱。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿努宽绞,D挡模式下升档很积极渺,深踩油门它会很快作出响应谦实,不会再让你有打越洋电话的滞后感溉绕琴。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架蔡峰铜,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架胚水纲,结构更高级瓜遍虱,成本也会更高挪脱,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错腥膜圣,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显陶上,尤其是对于GL8 Avenir来说辫,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升酣僵。    全新GL8加强了车辆的隔音衅搪,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎粮,都是为了提供更好的行车静谧性档具骚,而实际的体验也是很不错的孺博,时速80公里时虹,各路噪音中只有风噪还比较明显叼,后排的静音性明显好于前排米寄。    有了电子转向助力的协助琴覆,方向盘操作起来很省力啊吐,尤其是在低速或者原地打方向的时候崇,对于这台车厂超过5米2懈、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助碘。此外卡,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错抛毛,熄火和再次启动时震动很轻微提,不会让你很想关掉它藏奋冯。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现络剔,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方幂猩湘。就行驶品质和操控质感来说淳,它和普通家用车的差别已经不太明显垫握,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象涤炒,并且变速箱也没有找麻烦宝布,静音性总体做的不错特,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间俱。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张肠,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变庐熄岁,从外观到内饰再到驾驶感受铺,都在向家庭用户倾斜墙。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊颂,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)型掏磷,比28T 旗舰型还要贵5万元醛膜,我认为它的意义是以一流的做工匹、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象酪畦,受众群更多的还是有商务用途的消费者礁,至于普通家庭用户凹葱实,我认为买普通版车型完全可以满足空间极届戳、驾驶质感和乘坐体验的需求缔。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 宜姹樱控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光看洗,即使到了11月中旬盒疯,洛杉矶仍然阳光明媚哦洼嫩,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息氦毒。结束了忙碌的洛杉矶车展报道韶随,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候慧彩动。当清新的海风抚来继扁,和煦的阳光洒满滨海的一号公路亭汕,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边卧,让我更庆幸的是柒,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版沦放,对贬赡吓,6.2L V8的那台劳。    几个小时前佳,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro茫岗?”时肠宏蚕,经过飞速的大脑风暴护,我选择了后者晨凡,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新尺,选一台新一点的车肯定是没错的尖窃挺。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑渭萎担,嘴角中蹦出一句话崎得:“It's a V8”后坡讳,我知道我歪打正着了毯挖。后来他跟我说岭倦,如果我选了野马怪讲魏,因为我年龄不够承,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT盘戳,而如果我选了科迈罗慌穗,他们这只有这么一台V8的可以给我腊乌。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩诗坷病,那还等什么呢锯狗腊?把导航的目的地设为Malibu害,出发!对了狭起,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰瘸财,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟忱。   科迈罗在美国有四个配置等级厘:1LT钝骆萎、2LT看、1SS枫锰、2SS兰面炽,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可丫骸,而后两个配置则对应6.2L V8临券。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元匿,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配挟摧,3.6L车型会比2.0T贵1500美元菠,6.2L车型比2.0T贵1万美元款虾碑,8AT车型比6MT车型贵1495美元陷,敞篷比硬顶贵6000美元篡贫。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版锋清逆,售价为45395美元夏。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平膛缓吹,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了鹊定。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同抠酶吗,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷垮,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人曙瞳奇。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙鹊喜暗,而是穿着西装革履的巨石强森容触沧,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力辨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编律脯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上蜗翟,东风风行发布了全新景逸X5帅寸糠,作为东风风行的一款重点车型驴,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验郊恼峰。上个月纲财,我们还进行了抢先试驾添掠,不过上次的试驾车并不是最终市售版凑茅冻,很多地方还有待调试哨狭,配置上也有出入撤馁。这次的试驾车和市售版是完全一致的耻,这回咱们主要看看还有什么没发现的点登。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的境,整体风格偏稳重和精致芳磷弄,比老的景逸X5好看太多了粕。厂方在讲解设计理念的时候也提到坤督,景逸X5是一款全新车型雷却,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任外粕碌,只是名字上还沿用“景逸X5”怜徘登。打造精品闹吝溪,或者说爆款裤,是中国品牌未来的大趋势搞。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV爽合,车身尺寸不大不写到獾尽,符合这个级别主流水平片,不过它的定位要高于老款景逸X5价掇侧,两者将同堂销售害且篓。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4卑芦昆、吉利博越别、长安CS75氦酣、奇瑞瑞虎7等车型氦低靖,列出来一看叛部,全新景逸X5的任务难度不小忻鹤。    全系配备车身稳定系统蒜瑟弦、全系后独立悬架丸、全系马牌轮胎猫,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的奥,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置供橙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编龄辫:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型吹翠吠,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字避混率,而现在我告诉您归,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车坑,今天我们的主角玛,就是广汽丰田雷凌双擎戒。雷凌双擎的起步价为13.98万元蘑嘛脆,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市炒怂堋,这样的价格吞捆叮,也归功于高度国产化的动力总成坏哨。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的僧驼,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情特拧饶,到底什么是双擎呢奸杀?这套混动系统如何呢唤式耿?我们就从动力开始说起吧麓卫。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呻融卉:沈达炜 版权作品督,未经环球网Huanqiu.com书面授权府赖沧,严禁转载叮效,违者将被追究法律责任埃篮河。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版盖,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型非掳榷,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注梦圈。确实寂,光是静态体验都已经让人有心动的感觉焊鲤,但对于一辆豪华车来说拟,行驶品质也是很重要的侈伪郝,趁着试驾会的机会镭,我们要好好体验一下笆侮。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍涵,包括空间体验等临讽翟,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》剔盒陋,本文不再赘述相关内容闯,给大家说说新的信息点酣。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版阶,是目前国产版车系中的顶配车型乘。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型喊,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来事田锚。最高配T8车型将于明年引进吨访盘,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统肝,前轮为发动机驱动赴诵倘,后轮为电动机驱动持摩。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配甫,配备19英寸铝合金轮圈施够,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号良。对应不同配置车型递窟分,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈邻提。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外蔽秽,刹车系统也有差别羞竟锚,预计刹车成绩也会有较为明显的差别疽骡尉。据厂家介绍彭强辞,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平未,堪比性能车宦锨目,待拿到试驾车之后我们会实测一下开安。    作为一款豪华车型涂敲孺,丰富的配色选择都是套路梅拆敢,S90长轴距版具有四种内饰颜色慷扁,内饰面板也有三种选择钠看,可以更好地满足消费者的个性化需求郸褂。    S90长轴距版的方向盘手感不错酞离,拼色设计也挺漂亮的锈,但在配置方面似乎有点不如同级对手尉,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节夸沧,可能连选装的机会都没有息苫郝。除此之外峰,换挡拨片也是没有的钢。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA母巧尖,空调系统除了具有空气净化功能外送溪,还有自动循环功能兴贰旧,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)杠酱厕,车辆自动开启空调换气功能挪繁,排出车内浑浊的空气巍滥。    为了避免内容重复劳,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍说,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富雇挥必,包括超棒的宝华音响说汉。整个车内的氛围几近完美雷卿,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车皆害。接下来我们来看动态表现怎样郎径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编纲秤城:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了勿建母,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子朗逆,这听起来的确有些疯狂酱雾刻。城市SUV真的不能开去沙漠吗烈?我并不这么认为浦稻蹲。“天资”对于一辆车来说固然重要书,然而却不能完全决定车辆的上限嚼,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石镐踞抚,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠矫喂。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说黎,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣槐娃。相比于他们册被疾,我开着面前的这辆城市SUV来到这里磁,更多的是为了在安全的前提下柒斗甘,挑战车辆的极限犯牟抗。    对于一台城市SUV来说啪莆,瑞虎7其实有着不错的“天资”廊疚副。拥有24.7°的接近角肌亨厂、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙砍,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战屡汉棺。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机添陕融,最大功率122马力/5500rpm隧脖渭,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱存请。相比于1.5T的手动车型皮山信,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势犁虾,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出晚髓。    在正式进入沙漠前铅衰冻,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar酥,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积寞如切,以此增大摩擦力瘸。由于新疆近日下雪肃复刹,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎性危,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹污谴测,更利于在沙地上行驶翁校歧。车辆轮胎被降低气压以后交谅,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加汕缉鲁,需要十分注意躲避路上突起的硬石匪瓤降。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统陆巧。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统铃,在越野时为了不影响驾驶肛,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭腺冉庐。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行啸驮茎,轮胎的打滑肯定避免不了位。如果不关闭电子稳定系统淌,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入缉句牢,一方面会限制动力的输出泄,使车辆丧失动力叫韩憨,另一方面会对车轮进行制动撮,有可能使车辆因打横而陷入沙子瞄。    做足了准备工作阀彪,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始璃帝节。因为考虑到配重的问题磁物钝,我们的车上坐满4个人稗,尽量保持车辆的平衡瓤。起步时缓慢给油关饥,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡汞琅。沙子上行驶的复杂特性睬,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能鸥居纤,仅能通过地面反馈的路感调整方向聊,有时方向已经打了一圈古纪,行进方向却没怎么变化论怪难。    教练告诉我故,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机社脯。在攀爬这种刀背状的沙丘时清,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度妮呛,即向斜上方前进隘。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向撑焦,车辆像漂移般甩动尾部猎拒,卷带起一片沙尘敬。得益于悬架硬朗的调校合榷辞,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下疥粕,车辆并没有产生过度的侧倾税,始终保持在可控的状态鼻翅。    车辆在开阔的地势上开始加速失归,准备进行冲坡轿衅。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响炊撬,车速已经来到了160km/h剐。冲坡的前半程还很顺利郡,后半程受到动力不足和满载的影响春猎潮,车子没能冲到坡顶绞抢耻,但是这样的高度已经远远超出了我的预期很浮论。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识奖谎艾,希望分享在这里韭酿扳。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向拾哩撂,因为重刹会让车辆的重心向前转移缮廖尘,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈豌惋。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜蚊色,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦肖鲍舍,从而判断不出前方地势的高低落差滴酮,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去荷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琅兴舍:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里臣甜,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超慷肛,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先镣。不得不承认融笨,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车忌趴拿,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质稻规酞,以及不错的空间表现(不是我说的持检酚,车主说的烫,点击这里看)雀挨交,正在逐渐成为“街车”交栋,受到越来越多消费者的喜欢妙期谭,而且其中不乏年轻用户纫。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系幢赫犊,事情似乎又开始变得有悬念起来行瞧。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后幸,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章呻腊,比如最早的这篇官图详解哥是,还有最深入的这篇技术设计解析善铺丁。不得不说袄,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细澜递捶。为了提高大家的阅读效率和闲碉,上面这两篇非嘲芎В好的文章里面已经写得很清楚的点胜,我就不再赘述了殊净,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点受汤,以及需要实际体验才能有感受的地方脾砷痴。整体结构仍然是大家熟悉的蕾达:外观箍圭靛、内饰咯豪钵、配置逗救锋、空间敢闺、驾驶这几个方面错。活动当天条件有限烹懊,文章中用了几个不同排量和套件的车型掠贾虏,并且部分使用了官方拍摄的图片鞍剔,敬请各位网友谅解低卤胆。   外观陆雾:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了改,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准垂鄙谁,从视觉上讲匈腐稻,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡扰斡另。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫遂闺,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章梧。不管是跟同平台的7系参照兴,还是跟同样做法的奔驰E级对比稿,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条桥侵、双腰线带来的立体感晾、重心更加低矮的视觉效果挥蔷。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”挺,但是我们仍然要清楚地,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言棱粟恫,不管是车头还是车尾的造型恫,全新5系都有着较高的识别度好绦取,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话辖奇,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”古敬。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车雾甭,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待窖伤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编焦宝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话迹厦,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了率逗络,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意厘舷门。从以往的成绩看触衬妻,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了聚倪蹋,0-100km/h加速时间仅为8.53秒沧,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及惦青,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了德,在此期间它的对手们可都没闲着激耙淘,RAV4改款后变为了RAV4荣放伪槐,途观换代的时间也日趋临近茧,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时倒还。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 赫沉,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统栋笑,并分别用180和245两个代号表示疤翁。除了外观邢、内饰以及多媒体系统的升级外浆,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术害连,实测加速成绩比老款翼虎快了不少寥必荆,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀雀襄淬。   ● 外观简介碧屑恭:采用福特最新的家族化前脸彼,细节提升明显握。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸暇韩姜,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条蛇剂,气场比老款更足布迷。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm贾瓶香,轴距为2690mm按非绘,除高度增加了6mm外尖,其余尺寸无变化躬。    前后尾灯造型有所改变玫呐,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯扑,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯嫩譬。其余的功能惰叛,如LED日间行车灯苛禽、大灯随动转向功能则依旧保留着牡。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源甫,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了床念箩。 ● 内饰和乘坐空间甭觅:中控造型有所变化令沫九,搭载SYNC 3多媒体系统犊揽。    内饰整体造型和布局变化不大浑街悉,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方不让。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘切嘉炔,搭配全系标配的换挡拨片疙弄拍,运动气息更浓郁切。空调面板比老款更大敛炬秃,加入了风向调节按钮上加入了人形标识酿趴,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置鼓借,用起来也更方便肮缆。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3护,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台醇圭痉,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标零,显示更清晰媚,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性换豌顺,非常容易上手偿。    顶配车型的配置自然不同担心细,日常能用到的功能自然不会缺席窜,我们还是来聊聊变化吧导途浅。首先空调面板更大夺,风向调节按钮更大晌屯,并加上了人形图示穿。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整惹,在挡位处于P挡时穆,手动调温度和风量终于不会受限了 屡缕。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整邯涩本,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比疚购新,座椅填充物更柔软吗蓄练,贴合度更好舒丹墒,坐垫两侧的承托能力有所提升叉。主驾驶座电动调节依然为10向腔,并带有前排座椅加热功能庞朝送,配置表现没有变化桂戏镶。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节叼煽雄,调节范围和老款车型一样都不算大吵。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置龄,后备厢容积也完全没有变化芳小虫。从新车的表现来看鹊片绕,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显咆,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证扇厕倡,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度努撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盖哪皖:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼譬降,气温骤降十余度分官,刷了刷朋友圈棵,满屏尽是咒骂般的抱怨届钠煞。放下手机借币谱,点一杯咖啡隧沽勾,嚼一粒橄榄韦,在地中海温暖海风的轻抚下闭蓖,偷得浮生半日闲挺扭孰。直到突然一声“熊来了!”县踞葡,打破了原本的平静锑。    别害怕陪驰,这里说的当然不是真的有熊浓烫弥,要真有这么危险的生物存在侯蛋衔,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一凳。飞行了将近一万公里扑鸡经,除了躲开北京的寒潮儒,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克穆旁。这台车无论是在德国的首发亮相粗端逼,还是不久前广州车展上以国产身份示人圈,都有着颇高的关注度九萎边。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后忻矫,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙邻摔斤,试驾之旅正式开始抨梁径。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解膏,但这次我还是想再废一点笔墨珐将,从里到外揉靶现、从静到动灿葱娘,把它完成的呈现给大家犯蔬廷。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译潮,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak痴,这个岛上生活着体型最大的棕熊缚激,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字碾澈胯,想表达的意思不言而喻屋。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台琴,与全新Tiguan相同腊标,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种葡,而是直接进行加长诬挪挽,只有长轴距一种版本誓豌,并且还有5座和7座车型可选逼。不过在和厂家沟通中察,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV危闭,7座只是给消费者多一种选择茶联隙,与汉兰达螺、锐界这样的7座中型SUV定位不同污。    其实不光定位不同箱纬粕,柯迪亚克在体型上也和汉兰达咕雀蔫、锐界存在一定差距仁髓敦,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威漂欠伸、现代全新胜达相仿白,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩啪绅,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势沥,体型虽然不大藏孪,但轴距比汉兰达还长了1mm略。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素冻毁,只是出于量产的考虑进行了必要的修改久。它和速派一样慧,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言点朴,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子炉丁哀。车头的立体竖条幅进气格栅毛,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰僳,这些都让柯迪亚克看着野性十足谴墨湾,名字都和棕熊一样了封切,样子总不能娘娘腔些祟,你说是吧胶。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧逻辨,不论车顶曲线突查芜、侧窗任、腰线还是轮拱卡七畴,你都能找到大量平直的线条酶烷即,就是这么直来直往滴草焕,没有矫揉造作帛。另外对于一款SUV来言午泼熔,有一些硬指标也是不得不提的隆寐,接近角22°菲恫社、离去角23.1°扭、纵向通过角19°兜、最小离地间隙194mm唯,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错捣。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高摹,不过这也是因为更加方正的造型导致的锌仟靖。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条潦,车门打开时弹出锑钠,包住车门边缘瀑,关上车门后会自动收回房隶疟,防止在狭小空间内磕碰车门椒房免,对自己对旁边的车都是一种保护较叮。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置共逛敲,希望量产时能给加上铂船播。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格承忍,甚至我觉得设计师都有点偷懒菲,直接把速派旅行版的车尾拉高稻,再把尾门线条鹿、尾灯结构略微调整一下就交工了临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编活登坞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆乾饰靖,越来越多的厂商加入这一“战场”府蹋盘,推出各自的SUV产品宽,以在这一市场中占得一席之地拿天。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型失,北汽威旺S50就是一款这样的产品岭。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 剁,虽然其之前以生产商用车为主凡谷净,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势佃关熊,新产品的投放速度要快上不少挂褂拿,产品布局重心也向乘用车市场转移囱舷捕。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型嘉开,属于全系的高配车型累杯纹,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观阂,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节壬驴。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比朝,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩附,并没有太多惊艳的地方辆。与绅宝X65采用相同平台舌嗣粹,并且在外观上面同样有着较高的相似度娶泉铝。车身线条硬朗手,勾勒出了较为方正的外观拐兼。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错歼,相比车头的设计要更讨巧些步霖痢。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连胯榷,延展了车尾的横向视觉掇。刹车灯采用LED光源弓,灯带的样式看上去有着不错的档次感长剑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编巫:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快瞪矛,你有多久没有来一场像样的旅行了八沪。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情括考?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝驹?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼控?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领侈弊,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作瓜捂帝,它的出现可以说顺应了时代的潮流饶,也可以说是对当下SUV航婚蹈、MPV市场独霸一方的挑战社卵瓶。下面就请跟随我的文章叔袍荚,找回我们曾经对旅行的憧憬滥旦坟。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旁来:杜安迪 版权作品磷逻,未经环球网Huanqiu.com书面授权惨挛,严禁转载檀胚,违者将被追究法律责任标忌。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬每饱,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会纲,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)强泵溶。要说这台车与这次试驾地点崇明岛冬棠嘛,还真是挺相搭的赂丸,这个中国最大的沙岛为了环保穆饺淡,大部分电力都通过清洁能源发电诵,而这台X1哆挠,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排奇勤。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首抹穗,看看它的表现怎么样田钩。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前香茹僵,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)办,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象墟啊,当然也有几点不足牵外嚎,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型俺蕊屉,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内沛寸,在一定程度上影响了驾驶品质菜吠段,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型楞,看看它能否带来更好的体验杯咯窜。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样饰故鲁,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识欣潭朴,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型峭痊。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了蒜肌,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电巍糙钢。宝马还为每台车提供了便携式充电器省,有220V电源接口的地方就可以为它充电猫晶,它的接口也可以用公用设备充电耐。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒纽衔膘,解决充电问题斗料。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格耙悍,细节部分有所不同献十,看着依旧很大气倡,长轴距车身让它显得更修长奖,比较运动扯。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV似仍。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错辖,主要以软性材质为主姓膏酶,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华疗岔,但在整体配置上确实不高咖。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者梗勉,有的是为了环保理念厩倍盯,有的为了能获得牌照更早开上车瞥蝗羔,反正都是不差钱的主节巍,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验磷式谜,有更多舒适和便利配置肛谓。而我们的这台试驾车像无钥匙进入刊靛筏、定速巡航沁、科技辅助配置这些都没有断辛发,目前这款车还没上市骏,对于它的消费者来说鹤办腥,可能会想要更高配置版本的车型对梧忙。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局晴,它的电池组位于地板下方筹,不会影响到后备厢的空间萄潮村,担心这点的消费者大可放心汝嫂,尺寸与汽油版的相同哨。另外它的电池布局加高了车内地板高度泛仑扛,第二排中间的隆起变斜印,坐三个人的时候从容一些鞘。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别驴捌钢,尤其是在实用度方面不会有什么影响挟边,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用坟队。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同茅憾拦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编毙:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了垒时,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型茨禄,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白脸,同时也肩负着一定的销量压力先。果不其然扮霞慨,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)长蠕矩,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠稀榔翠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了地。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看撬健群,加大促销力度也起到了不小的作用处。    Anyway湿雷,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事咀雇。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型耻,指导价38.99万元铆,终端售价在34.49万元左右牵尽。从实际表现来看黔,它也能满足大多数日常用车需求轰摩颁,性价比很高瞥得潘。   动力组合玫:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机需下,最大功率为250马力/5000rpm芜,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm干绅,相比28T车型玻氏腔,它仅仅在功率上少了19马力祷,峰值扭矩则完全相同惹抢,只是后者的转速区间为3000-4300rpm络,更为宽泛一些复拭每。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱叉铆,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW籍椽,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT蘑蕊。这主要是由于XT5采用了横置平台桓困,而那两台轿车则为纵置平台偿。   驾驶感受轿途:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起丛捂,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试玫华,当时开的都是顶配的高功率四驱车型乖,印象还是挺深的家。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距茶,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音虑。    从数据方面没屎潘,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验丧逝,外加完全相同的峰值扭矩痛母峨,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲臀吵滦,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点癌费。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已缚剖堕。    实测车辆的自重接近1.8吨窜汇控,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称唬稳,2.0T发动机的表现也一如既往的给力梆借温,油门响应相当轻快计省帮,加速非常轻松辖。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受媳拳钙,即便是一台SUV车型烂驰,也不会觉得难以驾驭痴。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定使,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上杉非呵,但无论是换挡速度茹碧柯、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现瘫弹。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢庇,顿挫等等罗抠饱,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好篓故。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在策微,匀速巡航时跺下一脚地板油锤茅材,立马会降数个挡位魔寸材,车辆能够很快领悟驾驶者意图丛饶倦。升挡动作则极为轻柔剂,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换犀。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑棠。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型腑,配备电磁悬架逝,能够实时监测路面情况并作出调整粗恰琴,同时还支持软硬调节驼。然而此次试驾的车型却没有该功能穷雾,因此底盘表现略微会有些差异换奋。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主痊潘唇,但又不像林肯MKC那样非常的软翅迹篙,但对于震动的过滤还是相当不错的温,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性廷,软硬适中滑冉窖。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感父雄。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配限,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统换,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准疲,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静霉捅酚。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受辈愁息,这对长途驾驶有着非常积极的帮助朴痛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编饥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前坛屁扔,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读敌呻既。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错颅,今年前十个月累计销量接近7万辆焙。对东南来说墟裴控,DX7的表现相当提士气累懊哪,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3恒概哩。让厂商没想到的是仍,DX3上市一个月就收到近万辆的订单谐,成为当红小鲜肉隙揉甜。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾纹份,今天试驾的是自动挡淋。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱毙诺,还搭载动力更强的1.5T发动机椽嘉,可以说是全新的体验娩。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型芬呸,其中5款为1.5T车型卸,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的全刨。DX3这款1.5T发动机来自三菱呜伶,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)洼顽,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商世。除了东南怕,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇瞳,包括吉利海、长城喝洼环、长安纬、北汽等射臣。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里胸霉,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2棘、长安CS35涕裸、比亚迪元等嫌钨,它们都是东南DX3的主要竞争对手钳。与上述车型相比闹,DX3最大功率的账面数据稍占优势吃库,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元坎,但也处于主流水平之列玖。接下里度厕翘,我们马上来聊这套动力系统的体验感受崎伴顽。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果圣峡,会把油门响应调校得比较灵敏斗嚎。而DX3的调校则是另外一种风格啃,属于偏沉的那种羚稗。就此问题我们也询问了随车的工程师隙另拭,他表示有多重原因立瑰蛙,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些想如驶,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑栓式须。    实际上难,DX3大概当转速达到1800rpm左右时拜嚼诽,涡轮就开始介入蕊粗请,能感受到动力输出爆发粉眯,但介入并不突兀劫劝快,不是很强烈那种行乃镐,整体来说还是相当柔和的品,体验要比预想中好鲍码。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱耗尸仑,齿比有调整缄灭,让发动机的爆发感趋于平和季。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的途,此前在试驾DX7 1.5T车型时暖,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡菱,后段毫无爆发感可言徊稠。相比之下畅尺问,DX3就给力不少庭卢豆,动力输出感比较直接释哇。当然茸仟奴,这里必须提一下的是付,DX3的“体重”占了不少优势燃懈,它比DX7轻了200kg寄皑宿。    在这次试驾过程中藐浦蜡,我们发现DX3的巡航转速较低耿,这是CVT变速箱的功劳粒,有利于降低油耗拣捆。但由于现场条件有限姓绿,现在还不能对油耗表现下结论韭纬炯,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试登筷废。    DX3采用电子助力转向事暮,方向盘的转向力度很轻茬,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容灭来汹,但凡事有利有弊罕,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准碘赶独。    DX3的底盘沿用了DX7的设计床委花,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合蝗。与此同时斡,它添加了平衡杆胃港,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾绵鼓,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态扩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鬼龋:韩大为" "  金秋过后簧,北京又进入了冬季眷。然而就在周围环境一天天失去色彩时菱婆呵,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组补。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本接跺弘,也就是2017款翼搏的顶配版本圭呕,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢写?客位看官敬请看下文赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顶:王汉康 版权作品哀,未经环球网Huanqiu.com书面授权疯,严禁转载翻亥,违者将被追究法律责任款。 获取授权" "  【环球网报道】近些年却姬斗,不光是我国在提倡节能减排将刃衬,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着截观怠。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机版来,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局筐股彭。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机拧,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机绍苍脸。   丰田作为全世界最知名的车企之一炬煎峦,在节能方面同样有自己的作为型鹅,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为兄燃试。然而面对混动汽车并未在市场完全普及监屋莲,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面健,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺清轻,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出圈岛煞。   当我第一次走向T版雷凌离解,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰念眯蓝,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了杜顿。   当我绕车一周走向车尾负虽,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很懈,然而正是这不起眼的D-4T的标识菲,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术举。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫豢。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术畏垃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编赤:王汉康 版权作品灌,未经环球网Huanqiu.com书面授权玩购史,严禁转载娟,违者将被追究法律责任赡。 获取授权" "  近些年来寒毒,年轻消费者群体异军突起涵仓,在市场上逐渐成为了消费的主力人群秦,那么镰,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢飘?颜值要高屠航、要有个性坊迟谦、品牌要响亮乔摆廷、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求盗俏,最重要的是骇庐冕,价格不能太高兼,要在年轻人可以承担的范围之内赖届劲。综合这些要素亢,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型币律显,该车将于广州车展正式上市句陀磋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编道唱藤:杜安迪 版权作品负供,未经环球网Huanqiu.com书面授权寇谓哗,严禁转载壤能水,违者将被追究法律责任其。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后季猩夯,产品品质和实力都得到了一定程度的提升繁鞍,三款产品贤:博越膳囱违、博瑞塘、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷睛,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型蜂金勃,早在上市之前的宣传预热中弦臂,帝豪GL就被看做自主标杆车型庐芥腑,号称要对标合资竞品车型煎,这也使得消费者对它的期待值相当高乒赣霖,那么它的硬实力究竟如何呢贿卿咸?我们今天就一起来感受一下搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编能题:杜安迪 版权作品挛,未经环球网Huanqiu.com书面授权沥萌,严禁转载坟,违者将被追究法律责任焊。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候匿,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号坏毯,几年过去便吃,在车型层出不穷的浪潮中车哩触,英俊小生已无颜值可拼憋赌清,4AT的变速箱也似乎成为了老古董唇。如今竣,K2已经完成了换代屉航广,高颜值高配置缄患,又成为了全新K2征战的代名词诚耻。今天我们的主角紊外,就是新一代K2晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搜:沈达炜 版权作品厘伎,未经环球网Huanqiu.com书面授权说,严禁转载夺,违者将被追究法律责任空射铰。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来丛掇虾,家用车的选择标准越来越高魏。空间疾匹、动力钒摆悉、配置杀囱宿、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素靛,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁髓汹。提到性价比胆伶备,日系车是一个绕不开的车系息。而我们今天的主角就是一个专为中国而生缓,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞辈洼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纠缺:王潮 版权作品沦,未经环球网Huanqiu.com书面授权库豆,严禁转载枯孺剁,违者将被追究法律责任波。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高系,国内的消费者也趋于多元化匿,除了原有的购车群体外盎,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增鲜挖莲。他们生活在并不算繁华的小城镇里商焚夺,用勤恳的态度迎接每一天的生活贾讲仍,他们需要一辆车来为生活奔波目俏立,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活甸噬。如此看来疏癸苍,一辆大空间蓬筋断、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择嘎禽,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车吧玻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磨:杜安迪 版权作品太,未经环球网Huanqiu.com书面授权擞,严禁转载肋诺罗,违者将被追究法律责任倾。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃晤侍,作为一个有着传奇经历的德国品牌溃驾,在沉寂35年后秆乳仕,重新回归并且首次来到中国市场诲督。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品谱巾搞,凝聚了中德十年的心血俏。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史表,还向我们展示出更长远的未来筷驮。向经典致敬汇物,与未来通行袍七丰。今天刷墒屠,我们的主角僳芳衰,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7剐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雄碌累:沈达炜 版权作品跑,未经环球网Huanqiu.com书面授权舷,严禁转载匹世且,违者将被追究法律责任斡。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计苍,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息帘鹅。在兄弟们都纷纷改款成功以后统捷经,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款鄙婪,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了锌昂粳?别着急刻铃,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”挖墒?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编闷:王潮 版权作品材堆,未经环球网Huanqiu.com书面授权朴,严禁转载巳跨逼,违者将被追究法律责任溺琴斡。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行肌略?答案有很多醛:旅行是文艺青年笔下的诗和远方孔,是背包客说走就走的随性与洒脱席,是曾经引发热议的“世界那么大碾纬巨,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的档琅拟,但我们每个人都渴望着旅行肺掏扇,在旅行中去释放自己甸、感悟生活的真理蔼龚谰,寻找自己存在的意义回廖滩。而现在我们就有这么一款车挠斤,作为全新定位的跨界旅行车而生色淮疼,满足你对旅行的一切幻想温枚,它就是一汽-大众蔚领备。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编田碗巾:杜安迪 版权作品宽,未经环球网Huanqiu.com书面授权限避伯,严禁转载违,违者将被追究法律责任幂。 获取授权" "  承德驶,位于河北洽得、内蒙堵府斥、辽宁三境之地茎咀。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻摆,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京匆效,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇书寸,东通满洲秋淳,北拒沙俄吕,西抗蒙古必闭魏,南下北京踏,逐渐登上了历史舞台夏钵锤,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇刷。对于我而言泪,承德是一座熟悉的城市逞。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中妮梦膏,与当地的同学结下了深厚的友谊赋陈,而此次正值同学结婚粟泊,借着十一假期剃论,决定再次踏上承德这片热土贸烂谢,说实话潭,有一种荣归故里的感觉茹叔,承德渭半,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编柬努拢:沈达炜 版权作品坛拷,未经环球网Huanqiu.com书面授权好缔,严禁转载竟弄尘,违者将被追究法律责任杉保。 获取授权" "  随着时间的推移啪剂,80后琳、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体厂沤驼。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说啃汗勺,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择拾墓。近年来簿,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势漂,车型选择非常多钳柿,销量也普遍可观休。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3抚撬辟,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一都关。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眠:杜安迪 版权作品星陕奈,未经环球网Huanqiu.com书面授权虱,严禁转载亭投,违者将被追究法律责任缔疏。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市忱怠,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV朴拷。远景SUV来的似乎正是时候夸褥困。虽然是GX7的老平台吩,但可以通过提升动力系统尖、配置佩桐醚,以及更时尚的设计来吸引消费者溺钩。这是有先例的道拖某,博越也是在设计上哺、配置上和动力上提升之后湘激,引来了消费者和界内众多好评材弓。同时惋冬,也正是博越的成功司俱毁,给了远景SUV的自信港筷。吉利趁热打铁啼,推出低一级别的远景SUV情骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编说:王潮 版权作品艇,未经环球网Huanqiu.com书面授权乔,严禁转载湍嗓,违者将被追究法律责任吵。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市成⒖丁,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域寄贤刺,但在欧洲腹烹咀,旅行车却是不折不扣的宠儿华嚷,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本岭为,高尔夫也不例外谢寒。提起高尔夫胖蒲,无人不知无人不晓彻新,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车桔潘。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时酿廓轮,会带给你怎样的惊喜呢孺鲍玻?今天软,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采剂迁睬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骆茬:杜安迪 版权作品额琅妥,未经环球网Huanqiu.com书面授权趟,严禁转载排,违者将被追究法律责任橇。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈嗽躲,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下卧。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳茸观,宣布奔驰C级完成了加长栓迪。其次陇烹容,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款棱,三大高手已有两位出招撑,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意浦。然而这位并非是不想出手渺,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法掠票绿,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中晦独杯,上市了饰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浓偶稻:王潮 版权作品僧翻连,未经环球网Huanqiu.com书面授权念窘滩,严禁转载乖,违者将被追究法律责任蔬栓输。 获取授权" "  【环球网报道】曾经咖,在那个“微面”横行的年代角诫漆,有那么一家车企谩,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔讹平篱,它就是昌河汽车夸科。但随着市场的发展与成熟阮,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野蚂疼。如今麻,为了迎合市场的趋势和大众的审美乔恕,昌河汽车化身北汽昌河晌拔,重新回到我们的视野仙措,开始进军乘用车领域浅。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型袄,与上一代Q25相比龚贿,昌河Q35在定位上有所提升烂,当然别,在设计和配置上也带给我们很多惊喜臣赌刀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编季:杜安迪 版权作品疚涂硅,未经环球网Huanqiu.com书面授权啸褐,严禁转载零涝抵,违者将被追究法律责任片纤壕。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车担逝,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门械娄,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器纯搐醚,在东洋岛国日本读量,便有这么一个品牌瘟,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器搏视勿,那就是雷克萨斯F部门泻淡沏。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多熊,这也就更为其增添了忍者的气质樊,然而今天我们来到了北京金港赛车掣凭佟,为的就是尽情感受这一神秘的家族列喷惩。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棺:王潮 版权作品恨,未经环球网Huanqiu.com书面授权虫鳖才,严禁转载幻纯稠,违者将被追究法律责任卉。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日村贡,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布迪,基于PQ34平台打造而来仙栖实,定位紧凑型跨界旅行车僵锯时。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”煤,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式署俯。据悉萎许,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编踏:沈达炜 版权作品囱,未经环球网Huanqiu.com书面授权练彼,严禁转载煌勺,违者将被追究法律责任浩抹。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的桅胳?确实很少母贪,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上筒龚,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容彼佰,它就是君越肌垮。   全新君越是个很特别的家伙嗅固,你在它身上可以找到各种相对的词酱。比如惰浇硅:家用和行政洛劣、时尚和稳重溉附纳、运动和商务泉滔娶、豪华和低调静。是不是觉得很神奇饰?是的插凑虹,这就是全新的君越陌挡闷,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值圃襄仿,正所谓""谁人不识君""惮埔覆,君越正如此纠煎。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编监:王潮 版权作品暗竟,未经环球网Huanqiu.com书面授权灌汐呜,严禁转载陕紊,违者将被追究法律责任疵。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物新鳞吵,在国内才刚刚开始大力推行清,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处蛊谩耽,但为了发展和正确引导市忱丁,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜戚搁俊。比如很多限号城市电动车是单独摇号的乓徒陕,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等磋。目前来看仑胸,电动车在日常出行中也是有一些优待的藕,作为城市用车也是比较合适的乏铝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编费蹄:杜安迪 版权作品堑偷,未经环球网Huanqiu.com书面授权完,严禁转载峦颠嘲,违者将被追究法律责任息湃刷。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位洞。前不久颈,2017款的速腾正式上市婪陌,从配备1.6自然吸气到1.2TSI坏蠢、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合尸爸,将指导价划定在13.18-18.58万元之间食绞凌,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格硼,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元拳剑袱。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元髓,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注蜂锌,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line痉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编纳匡:乞程远 版权作品戚苟猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权围匠,严禁转载伐疤持,违者将被追究法律责任蹈缮胃。 获取授权" "说到豪华品牌杉东塑,德系三驾马车您肯定是最先想起十县创。的确螺围,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷妻湃,日系豪华品牌也在奋起直追艾免。但是径,如果在三十年前您在中国谈起豪车滔,美系豪华品牌一定是最先被提及的兄。而今天痊,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯豆。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编脆:王潮 版权作品列胶嘉,未经环球网Huanqiu.com书面授权纹酞,严禁转载困劣磐,违者将被追究法律责任杯娥。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了汇汉遍,不少朋友有去出去玩的打算日哼亭,当然开车自驾的也不占少数畦。一提到自驾讲断,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行涤成虐。所以梯弹,车内空间是自驾永远也避不开的话题池巴靶。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区尾需睹,亲朋好友间徐欺、蓝天白云楔、饕餮美食私搬、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方镣单,如果再有一辆大空间的SUV烧涝,那简直是再惬意不过了玖未欣。   提到SUV盆,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外鸵粟,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼瑰。这不敬,前段时间全新的宝马X1上市了八棱收,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型荷,宝马X1终于迎来了自己的大改款峦河荒。而这次改款茬娄,为宝马带来的革新也是前所未有的市,全新的平台不迷、全新的动力和全新的变速箱狈贪,这样的宝马与之前到底有什么不同猜岸沤?这就带您分析分析宝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铂:王潮 版权作品每,未经环球网Huanqiu.com书面授权趟磨,严禁转载屡,违者将被追究法律责任赴结峡。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全巴,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来疗,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中览老,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后谩,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上每。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编刻掠:乞程远 版权作品危肪庐,未经环球网Huanqiu.com书面授权迫湘,严禁转载潜爆桥,违者将被追究法律责任孩湾洽。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日巩,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行弓饱,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛匙。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国嫁,现场观摩NASCAR比赛亲。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外韦,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点侮。      总体来说嫌唤,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定付拐建,整车无论从外观幕凄秀、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人肛粟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编抽绵:霍保智 版权作品乐,未经环球网Huanqiu.com书面授权糜匡脚,严禁转载通,违者将被追究法律责任桓。 获取授权" "     提到自主品牌SUV净炭,哈弗是个不得不谈的品牌端。而在SUV市场中贩显,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了娘饥。2014年巷犯,哈弗在北京车展上将H2正式亮相鸽攘,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2冷夏巫。但是畔,哈弗似乎并不满足于现状舰,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展善。蓝标哈弗H2是为了标榜运动识,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场宝。于是乎愤,一个颜值更高聪、更富有动感的H2便横空出世了施。   这一次豢,为了更好地体验蓝标H2的实力微,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青汗杲は湖难恒里。碧波浩瀚扁刺,鸟翼如云灰喉吉。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下茎娄丛,我们驶向了青豪湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顷径鞘:王潮 版权作品晾,未经环球网Huanqiu.com书面授权戚回膊,严禁转载孙筒,违者将被追究法律责任惶。 获取授权" "     8月26日绊彤书,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市倦拧,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白鸥,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型灵券,伴随着凌渡GTS的上市玛屯对,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世噶悉,售价保持在14.59万到21.39万元之间始瑰。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后鳖,市场销量平稳上升科丁,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本懒谎裤,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择岛舒。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型痪伞兴,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型才杉疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编韦:乞程远 版权作品娩,未经环球网Huanqiu.com书面授权皮踏,严禁转载安恕,违者将被追究法律责任驾猩。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展截空放,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择盛。因此半杯,近些年来怠屉,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏判素幸,销量和占有率逐年提高虑,众车企均想抓住这个市场机遇实葱枚,纷纷推出MPV车型损。其中休人骄,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后庇莲涎,再度重拳出击未,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆纱侯,官方指导价为29.9-33.9万元曹。那么褐,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢杆庙?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闪:杜安迪 版权作品佛巳抨,未经环球网Huanqiu.com书面授权晦,严禁转载康吨,违者将被追究法律责任奔。 获取授权" "     在我的印象里模,smart就意味着个性滥,潮流引领者金轰钞,吸引妹子眼球的不二之选砷话澈。但是由于定位为微车丛,动力肯定不是smart的强项蹋,因此我的心里也是充满了斗争欢统讨。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后匆垒农,作为潮流风向标的smart终于坐不住了眠无,不甘落后地推出了0.9T全新车型恒,为了一探究竟镰,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型绒饯握,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雇拒:杜安迪 版权作品伍奇方,未经环球网Huanqiu.com书面授权冬享,严禁转载士报,违者将被追究法律责任李侣触。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋锹菏枫?这个始终没有答案的问题难倒了无数人馅,那么是先有SUV还是先有Jeep呢缉?这个问题有且只有一个答案痕孔完,那就是Jeep户彼。是的画谈,SUV车型是Jeep发明的虫讨,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV碱炊,它叫Jeep吹糕工。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容辽塑,但是我知道就连Jeep这个单词炉愤,在英文中的释义是越野车福沽。   在这个SUV横行汽车市场的年代锋侯饭,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色杠染稗。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子疾感,依旧我行我素地走着酒,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过忙。这份洒脱和潇洒裙,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了孝禾瘸。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色瓶式挂,它自由自在末划、特立独行辜褪递,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编淬级馅:王潮 版权作品稀,未经环球网Huanqiu.com书面授权须韦绣,严禁转载窝,违者将被追究法律责任北椽默。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车顽抒,东风雪铁龙就顺应市场需求蹋,推出了首款SUV车型——C3-XR龋弦躺。时尚的外观设计鹃,越级的轴距尺寸任速,丰富的配置以及凶猛的动力性能滇,从内到外都在追求国人的审美和需求譬啪。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拐瘦:沈达炜 版权作品彪,未经环球网Huanqiu.com书面授权限耪纶,严禁转载几,违者将被追究法律责任灰缓临。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动洪豢,该车型是第六代伊兰特的国产版本类,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代骆茎澄,北京现代也不落人后肝缔,一并将伊兰特鸥坞、悦动霉、朗动性晃、领动同时在市场投放眠汲,通过高低搭配互相补充争夺市场谰。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择釜扁,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度握。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量蒙仟穗,从9.98万到15.18万之间另,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版辰臂豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编问:王潮 版权作品眯坛,未经环球网Huanqiu.com书面授权柑咖零,严禁转载够净蒲,违者将被追究法律责任曝翅。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光贬弓、国产发现神行后棘,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研急隙曹,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市嘲谩,并把XF车型作为首款车型勿屋旱,而进入到国内鸡判玩,也进行了中国式加长暇,定名为XFL读踌。新车的指导售价为38.8万-68.8万缄匣却,相比之前进口版车型的51.8万元起失豌,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多贫培。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市尘姨!,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适癸莫、运动商务于一身的商务座驾诫玫尼。     无论是XJL亦或是现在的XFL薯时缴,第一眼看到捷豹的车型伍,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引氮,捷豹的家族式设计河,大尺寸网状格栅邯杏掣,柳叶形大灯撼痴糕,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度躺孙。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编彤:沈达炜 版权作品煤,未经环球网Huanqiu.com书面授权沙险,严禁转载抛,违者将被追究法律责任递窃。 获取授权" "    随着汽车工业的发展捻染鳖,设计师们的理念也在一步步改变旦踞:造车起陆咸、造好车废焙、再到现在的造低污染的好车廊墟堡,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势饲腊侧。在这股热潮中传零,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术末报箍,经过多年的积淀搏,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化柑尼灸,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家库惶。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎殴。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蕊苍:杜安迪 版权作品勿洽欢,未经环球网Huanqiu.com书面授权苏派矫,严禁转载壬灭,违者将被追究法律责任簧。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7顿,说是重磅车型刻刊,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型奶,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天冗,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹彤。   瑞虎7将于九月中旬正式上市沥醚,预售价格为10.99-16.39万元嚼羞,分为两款动力共六种车型败亨孝,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型厂岛。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杯:王潮 版权作品年势,未经环球网Huanqiu.com书面授权贩捶,严禁转载伺逃粮,违者将被追究法律责任究玖。 获取授权" "  近年来镜,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市忱獭,它们大多外观灵巧秀气皖泊肚、驾驶轻灵易操控肆菱,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能孟。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV氦,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候高,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道波烩肺。2016年北京车展上性,新款国产奥迪Q3正式亮相上市杆誓。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色想芹。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了聚,2013年Q3正式与国人见面酞拈,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比鲜吩食,迅速成为了豪华品牌同级别销量王吓溺染。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠敌盾际。可以这么说躲,每当提到豪华品牌紧凑级SUV袒蹭,您最先想到的一定是奥迪Q3氰动。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款窟涟桐,虽然是一次中期小改款艘帮下,但是相信凭借新颖的外观笨浆、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手担软。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨人甩跋?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编钾耽反:王潮 版权作品胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓄萄,严禁转载赌,违者将被追究法律责任猎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编琴丢推:杜安迪 版权作品疮弥,未经环球网Huanqiu.com书面授权栓悍颠,严禁转载副,违者将被追究法律责任下抛剿。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车娶冯颇,它的外观虽不激进拜轿,但整体风格沉稳而内敛规萄钝,每一处细节都看着顺眼蔑祭。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统房唯沽,这样的坚持与坚守馅骡,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心燃睫。动静 结合不花哨较,底蕴深厚显自信镐犀会。接下来彩,我们就看看它来如何演绎“自信”二字杏。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市安霉,售价21.98-29.28万元艘啥,推出了两种动力共四款车型世刻蔷。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版秀翻,售价29.28万元擒宦枫。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编似背:沈达炜 版权作品铂,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥姐,严禁转载开,违者将被追究法律责任磺蒋。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编拌旗扑:王潮 版权作品谓郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权闹,严禁转载歇抵,违者将被追究法律责任梆。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编蟹蜜:王潮 版权作品桂糙滦,未经环球网Huanqiu.com书面授权沤,严禁转载缓啃,违者将被追究法律责任妊橇。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌郴械卤,仁者见仁智者见智馆迹,但要是说到当下最火热的车型首,你一定会脱口而出穗:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思坞,成功者如吉利博越酪,早已成为各大媒体眼中的红人归秒藕。而近期梗穿卉,为了进一步细分旗下市撑椴,吉利推出了一款全新换代车型耿侥,远景SUV铣姜射。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV棚隆,从外观到内饰沛抒,无不透露着一股“家”的气息敬。他不像其它车型那么华而不实描,反而很接地气割倡,该有的颜值与功能他都有警任,动力也足以满足城市家庭需求曹。这也更加贯彻了吉利的精神辖:追求性价比拦。好吧界,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了枷漂颧,那么有请我们今天的主角屯凑:吉利远景SUV虑称。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷誓灸,718 Cayman来辆不敞?2016-07-22 14:25 责编担:杜安迪 版权作品钵餐,未经环球网Huanqiu.com书面授权适钵局,严禁转载胳纠,违者将被追究法律责任憋暗。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时湘痢某,一款互联网汽车进入了消费者们的视野鼎粉,而这款车也“大有来头”香帆彪。   荣威RX5是一款紧凑型SUV氨,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造加堤扁,于7月6日正式上市仁嚎舜,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型饶,官方指导价9.98万—18.68万元党。实际上萝健仑,根据上汽推出的多项购车优惠政策论互,只需支付9.98万—17.98万亩。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”潮测联:大灯设计采用“如意”的造型眯撑,寓意吉祥;内饰上拨讲荷,座椅采用软皮包裹芒,大大增加了舒适性;动力上糠,据介绍颈平沉,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技愤,搭载2.0T和1.5T增压发动机倒簇匠,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上豪辑派,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米分,百公里油耗比同级SUV少2L说臂。   然而榷,作为一款互联网汽车信设胖,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术酵示。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下桐憋司,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统巴,“摇身一变”成了一个移动的交通工具昂譬。   近日烫琴俱,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能态铝矾。   汽车手机实现远程互联   在上车前儡裳巫,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置妹佩甸,并顺利得打开了车门斗。此外婆奋焊,手机远程能完成的功能还有空调控制软,座椅加热铣,车辆检测腾,规划完整的保养计划孪人鼻,推荐保养预约等敬。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季固,远程空调系统将大大增加用户的舒适感斯。   有了“斑马”你不再孤独   “你好壁,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语纳扒,得到的答复是“你好兼凹,哥们儿!”变浪,记者是女生哈!第二句交流是戎:“我有点冷!”“已经为您调高温度池菇。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣荆。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能耗:开空调凑多普,调温度绢侩,开关天窗筒春,语音导航以及播放音乐嵌藩、语音搜索案、天气查询等操作革烷浮。   借给朋友车不需要车钥匙豪?   利用蓝牙钥匙想邻篮,荣威RX5还能实现启动发动机的功能薄疵,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式跑饥率,即使忘带车钥匙骏潞,用户也能顺利启动车子勒概。此外堡努,用户还能向其他账号进行授权贾,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人惨譬纳,而无需对方再特地来找用户拿钥匙璃。授权之后叭协么,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能芬,比如匿,对方如果只需上车拿东西磨抵,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车腿会眉,那么用户就可以授权全部功能铃垄。同时用户可以自定义授权时效适设檀,并且可以随时单方面取消授权刃瞎,极大地提高了安全性汤厂恒。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示钉钡凑。在7英寸虚拟仪表上桂纬忌,不仅可以显示油耗娃、里程等基本行车信息势氢呜,歌词撤比期、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上巍胎期,使得用户更易掌控各项信息甩善。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例砷,方便驾驶员查看路线洞社。   此外斗,在选配功能中皇,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备惺芭。在行车过程中郎,用户按下方向盘的拍摄键共蔽锭,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频驹描,获得道路前方钩、车尾揣程财、车内成员等多个角度的照片泉暖坊,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注嫁,并通过4G网络进行分享肺皑侠。这些照片和影像会自动同步到手机故案,用户也可以通过中控大屏翻开照片辛。   另外面落歼,智能后视镜上也能显示天气烩扮辈、路况婚、时间等信息缄逢,科技感十足悔粒缮。   总结恒衬:可以说圣,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步床豁嘿。在自动驾驶技术没有完全成熟冉,充电桩使用不太方便的当下潭魏,互联网汽车或将是最触手可及的扣。 责编室:李芳 版权作品妓,未经环球网Huanqiu.com书面授权缚,严禁转载回苏,违者将被追究法律责任酗洗。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲怠,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的厦掸寇。因为我不喜欢SUV蛋互肪,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧邯搜孺。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率部另涸,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机猎头际、501N·m牛米蛮横动力的诱惑沏嘉,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动鼎辉。 ● 够大劳绅、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友纳贝橙,作为一款车长超过5米鹅涛逼、搭载了7个座位的中大型SUV覆圣墩,它能够适用各种生活和工作场景迷蝗酚。而在国内抖,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上潭讼淳,这款外观阳刚尚蹲、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来驼。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计汤,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别老伦淖。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网惹懂阑,这款运动版车型看着会更加的低调柒无太。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎舷,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现奶茸秆。但总的来说乳搓,探险者更像是穿上了两双运动鞋肝,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱卵。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化柬篮,不过在方向盘离套、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉吕横吓。   虽然中控台的整体布局方式没有变化静惮,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板敲,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题寡妈。   该车的座椅相当宽大富蛔,在功能性上也有较高表现竟垂:座椅记忆警、腰部支撑调节凌、座椅通风/加热具有配备哼。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计湃,右侧座椅可以前后移动吵茫喉,左侧的座椅则只支持靠背角度调节垦。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口供纽,提升了乘客的便利性驴度。另外在安全配备方面稼,该车除了常规的侧气囊鲸、头部气囊等配置之外卡彻潞,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊淘,安全保护更加全面脆。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间奈改,更便于拿取和装载货物霸赊。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间斑赴士,这款车的装载能力绝对不需担心八。此外浆,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门甘。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编燎:杜安迪" "  不知从何时起蒙谓,“狗”与人结下了不解之缘交目欺,关于狗的流行语更是层出不穷阜,什么X了狗了盛菏、热成狗了撂盒赏、穷成狗了疽、加班狗躺、游戏狗等凡谅,似乎什么都能和狗扯上关系恨。   但是在这之中冒,用的最为频繁炉显檀,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了惮斯。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读洽:“单身狗”一词发明之前凯,形容单身用的是“光棍”付。“光棍”一词并无褒贬之意微猛。但“单身狗”一词的发明碧,明显是对单身人群的嘲讽入,甚至有很多人拿来自嘲蒂。”   “单身狗”这个概念普及之广日,早已不局限于年轻群体那,拿小编的亲身经历来说戎崩波,我妈都曾经脱口而出础:这日子纹陡沦,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错囱码弛,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕呸到吓。   以前听过一个段子票疚渡:“又到七夕了梢畴模,你还是一个人吗切备?答曰会:废话!我还能变成一条狗吗搞?”话音落下便忧伤的看着窗外集,心里感叹扩茫:又一年了缓瓮餐,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题铅联鸡,我便变得内心焦虑耪粉,手忙脚乱檄题,不知道该说些什么党贸。   从前坡皑暖,我看到朋友圈有人秀恩爱色驮碗,我的反应是这样的屯陶逝:   但随着时间的推移墓翅肺,我认识到还耸:人幂橙蓄,不能太na?ve链傅,要学会祝福别人坞离,要学会苦中作乐沤虹被。   虽然我表面很坚强牵财,但其实我也不是铁人苯遍,我也有女神商祟韭,我也有感情陋。   只不过荆,女神使我琢磨不透烽陡盆。花弯、巧克力这些俗套的东西断始,或者是项链苫、包包等贵重的礼物愧、在或者我亲手制作的小礼品谩停霉,均不能俘获女神的芳心蔡。   但今年换,一切都变得不一样了传,因为在我最困难的时刻仟,“它”悄悄地停到了我的身边剃,我计上心来沁。   它就是我的救星捆付敝,单身拯救者大众up!领觅速。   你很少在马路上见到UP!筷报活,因此挂,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人建绰。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美蝗釜扯,圆润潘、设计独特的外观线条也很符合女神的气质炽,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰搪雄,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害褥。红色的钢琴漆面装饰蔑祟,谁人不爱面鹤?而且娱乐系统操作非常简便讽冒写,女神应该会满意辑。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合娩,画面太美我不敢看巳臣。   不仅如此焊,up!的安全配置也是极其丰富曝险拍,如图中的倒车雷达拼,女神会不会觉得安全感爆棚呢赣械梢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机境,完全可以应付城市道路壁。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了呵,朋友们你们说我今天约会能成功么拷?在线等菱镐奢,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编炔飞芯:杜安迪 版权作品论痴,未经环球网Huanqiu.com书面授权售讣赏,严禁转载绿办,违者将被追究法律责任蔼。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相巢肯群,就引起众多媒体关注晌幌。作为大众品牌旗下首款佳、并且也是唯一一款C级豪华轿车仇柒,大众集团主席穆勒特意强调嚷垮烦,这是一款专为中国市场研发的车型妈,也将由上汽大众进行生产疽香。所以大众这次进军豪华车领域咐吼,并实现国产们栓崇,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待兴朝。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看禽赤。                  从辉昂车型尺寸上来看催,辉昂相对竞品来说有一定的优势翰。值得一提的是戈锑顾,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数曝。从现场的实验结果来看弟,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L勾、宝马5系扇昆康。(在相对嘈杂的环境中焕姓,车外的噪声系数为90分贝让叭滔,车内辉昂指数为40.3碳褥,奥迪宝马分别为怂梗话:46.9以及52.7)   此外绵雄,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃抛虱恫。      据了解赂,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型善,噪声隔绝性能提升高达8%佳喂。 上一页 1 2 3 下一页 责编晨头透:张瑞丽 版权作品倦杀泵,未经环球网Huanqiu.com书面授权劲,严禁转载阀邯,违者将被追究法律责任纺谴。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说同堵,绝对是值得铭记的一年小陌,先是“那个男人”科比退役莫,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史裴,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士曝,紧接着僳疆,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役苇,葡萄牙夺得欧洲杯查,这些都是史无前例的体育大事件暮。哦堤牢说,对计,还有巴西队折戟美洲杯小组赛烤奈。   巴西队小组赛未出线局,创了历史最差成绩胃,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了沥,本周奥运会已经拉开帷幕啦歇啥古,各国运动员逞嘲穿、媒体早已是是蓄势待发负,但如今烙驴愤,我们不禁要问一句蓉沛:里约济娠,我们究竟还能不能约了耽额?   巴西球员已经哭晕在厕所苏:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好庆绷拴?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾坞高? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编泪秃:杜安迪 版权作品施,未经环球网Huanqiu.com书面授权雹表粉,严禁转载蹬刨,违者将被追究法律责任誓凌乘。 获取授权" "  每提“西藏”栋,必有人上升至灵魂净化的高度碾,我极不喜欢!   从地理上讲贬,那里确实是浩渺无边;从视觉上说顺费,那里的确是斑驳陆离亲邵萄。如果仅基于此榷视翟,而感觉自己被“净化”了瓦德交,那么车驳葡,只能说明憋:你经历过的太少了惶丢能。   很多次进藏之前卜,朋友们总会针对“高原反应”展开热议棋茎,提醒我吃藏红花窝凄炯、动作放缓庐、多休息……生怕我“挂”在藏区题。当TA们表达完爱心之后痘,我总会友好的问一句酶拓踢:“您去过西藏吗秦摊挟?”而得到的答案清一色的都是椽灭:“没有拧杀。”在这里炼砷坟,我想提醒大家竣吠晦,太多事都是没做过的人影响着想去做的人谩纺害,没想到的人影响着正在思考的人勾,要记椎鸥,你看到的才是西藏纫坎,别人说的都不是窜溜溅。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅其赂,队员们在拉萨集结卫,然后向山南地区进发下笛,最终到达目的地“勒布沟”立。本人是一个轻度户外爱好者孺,借助户外设备胜估讳,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线鸡,值得一提的是克,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向碱,也就是说纤吉,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候祈啦,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了蛋。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编双膝掂:杜安迪 版权作品称裸十,未经环球网Huanqiu.com书面授权苍慧毕,严禁转载偿,违者将被追究法律责任瓤牟。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现感临捅,再一波长时间的持续增长后径麓,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头牧婆。其中侥,新C级事漆、新E级贸多、GLC等扮演了十分重要的角色唐。但是迪沉拳,今天我们要聊的这款车查忌,它不是轿车哀烤娃,不是跑车士胎,也不是SUV粟剃需,而是一款MPV徊桐膘。它好像在提醒您密:千万别忘了滩,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以hou一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自shi应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力bu集中时,最直观的反应jiu是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我men今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测e竟壅飧龀敌涂晌绞荢UV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); 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上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止